单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有().

这道题考查的是《铁路技术管理规程》中关于**出站调车**的相关规定，特别是针对特殊闭塞方式或运行方向时的安全控制措施。 ### 解析过程： 根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第302条及相关行车组织规则的规定： 1. **关于基本闭塞法的使用（选项 A）**： * 在**单线半自动闭塞区间**，正常的列车运行依赖于闭塞手续。当进行出站调车时，调车车列需要越过站界进入区间，这在一定程度上占用了区间资源。为了安全起见，通常要求**停止使用基本闭塞法**，改用电话闭塞法或其他特定方式办理，或者必须有明确的调度命令来授权这种非正常行车作业。因此，需要有**停止使用基本闭塞法的调度命令**。 * 在**双线反方向**运行时，双线区间通常规定正方向运行使用自动闭塞或半自动闭塞。反方向运行属于非正常行车模式，必须**停止使用基本闭塞法**，改用电话闭塞法行车，这也需要相应的**调度命令**。 2. **关于邻站联系（选项 B）**： * 出站调车意味着机车车辆要进入区间。无论是单线区间还是双线反方向，进入区间都涉及到与**邻站**的协调。 * 在单线半自动闭塞区间，必须确保区间空闲，并与邻站确认。 * 在双线反方向，由于改变了正常的运行方向，必须与邻站办理相应的闭塞手续（通常是电话闭塞），以确保对向没有列车进入该区间，保证安全。因此，须**与邻站办理闭塞手续**。 3. **关于司机凭证（选项 C）**： * 出站调车不同于站内调车，它越过了站界标。司机不能仅凭调车信号机显示进行作业，也不能仅凭口头指令。 * 规程明确规定，出站调车时，必须发给司机**出站调车通知书**（《技规》附件5）。这是司机进行出站调车作业的法定凭证。 4. **关于口头准许（选项 D）**： * 车站值班员的口头准许通常用于站内某些简单的、不越过站界的调车作业，或者作为内部联系手段。 * 对于**出站调车**这种高风险、涉及区间占用的作业，仅有口头准许是绝对不够的，必须有书面的调度命令、闭塞手续和正式的通知书作为依据。因此，D 选项错误。 ### 结论： 综上所述，单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，为了确保行车安全，必须严格执行以下措施： * **A. 停止使用基本闭塞法的调度命令**（因为是非正常行车模式） * **B. 与邻站办理闭塞手续**（确认区间空闲及运行权） * **C. 发给司机出站调车通知书**（作为司机的作业凭证） 因此，正确答案是 **ABC**。