单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有（）。

解析：题目解析 答案：B. 车站值班员 解析：根据题目描述，当需要处理临时故障、人工准备进路或进行专特运作业时，必须上道检查。在这种情况下，应该按照车站固定的走行线路行走，并且在出发和返回时应该向某个人汇报。根据选项，只有车站值班员（B）是负责车站运行和安全的人员，他们具备了这种汇报的职责，因此选B作为答案。

解析：

解析：题目解析 根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》的规定，在列车切除ATP运行时，盯控人员包括值班调度长、车站登乘列车监护人员、值班站长和车站值班员。因此，选项A、C、D和E都是正确的答案。

解析：题目解析：根据题目提供的信息，《上海市安全生产条例》规定了安全生产工作实施的原则，即管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全，并建立健全安全生产责任体系。因此，选项A（正确）是正确的答案。

解析：题目解析：根据题目描述，如果具备良好的转接设备和通信记录装置的条件，可以使用列车无线调度通信设备向司机、运转车长发布和转达调度命令或口头指示。因此，答案为A（正确）。

解析：编组站、区段站和个别较大的中间站站场的接触网导线，距离轨面的高度不小于（ ）。 A.6200ｍｍ B.6500ｍｍ C.5700ｍｍ D.5330ｍｍ 答案:A 解析：题目中指定了编组站、区段站和个别较大的中间站站场的接触网导线距离轨面的最小高度限制。根据选项，A中的6200mm是一个较大的数值，意味着导线距离轨面的高度限制较高。因此，选项A是正确答案。

解析：kV及以上铁路电力线路的杆塔内缘至铁路线路中心的水平距离不小于杆高加（）mm。 A.2100 B.2500 C.2525 D.3100 答案:D 解析：根据题目要求，电力线路的杆塔内缘至铁路线路中心的水平距离应不小于杆高加一定的毫米数。选项中的答案D，3100毫米（3.1米），符合题目要求。其他选项的距离都小于3100毫米，不符合要求。

解析：题目解析 电力机车还应配备自动过分相装置，并根据需要装设弓网检测装置等。 答案: A（正确） 解析: 电力机车是通过电力驱动的机车，为了确保其安全和运行正常，电力机车应配备自动过分相装置，用于检测电力供应系统中的过分相情况，避免对机车和供电系统造成损坏。同时，根据需要，还可以装设弓网检测装置，用于监测机车上的弓网（接触网）的状态。因此，选项A（正确）是正确的答案。

解析：的答案是BC。题目问的是应急公交接驳预案启动条件中，双向行车中断的时间和单向行车中断的时间分别是多少。根据选项，B表示双向行车中断需要30分钟及以上，C表示单向行车中断需要40分钟及以上。所以BC选项是正确的。

解析：重载铁路编组站应设置列车组合车场和空车分解车场，根据需要设置（ ）等设施。答案:ABCDEF 解析： 重载铁路编组站是进行货物列车编组和分解的重要设施。根据题目描述，重载铁路编组站需要设置列车组合车场和空车分解车场，并根据需要设置其他设施。 在铁路运输中，为了保障列车编组和分解的顺利进行，需要进行机车整备、车辆检修、线路维护、通信信号设备维修、供电设备维修以及应急救援等工作。 因此，正确答案是ABCDEF，即重载铁路编组站应该设置机车整备、车辆检修、线路维护、通信信号设备维修、供电设备维修和应急救援等设施，以确保编组和分解工作的顺利进行。