计算机设备使用密码操作能实现加锁加封功能并有监测记录,使用下列哪些加封按钮时,按《行规》要求,须在《行车设备检查登记簿》上登销记?()

这是一道关于铁路行车组织规则（《行规》）中计算机联锁设备操作规范的题目。以下是针对该题的详细解析： ### 正确答案：A、C ### 解析： 在铁路车站的计算机联锁系统中，为了保障行车安全，某些涉及非正常行车或高风险的操作按钮被设定为“加封”按钮。使用这些按钮时，系统会进行密码验证或特殊确认，并且必须在《行车设备检查登记簿》上进行登记和销记，以便追溯责任和确保操作合规。 1. **A. 故障按钮（引导总锁闭/引导接车等涉及故障处理的按钮）** * **分析**：当信号设备发生故障，需要办理引导接车或使用故障按钮解锁区段时，属于非正常行车作业。这类操作打破了正常的联锁逻辑或进路建立流程，风险较高。 * **规定**根据《行规》及多数铁路局的规定，使用“故障”按钮（或称“事故”按钮、“引导总锁”等涉及故障恢复的加封按钮）时，必须在《行车设备检查登记簿》上登记原因、时间、操作人员，并在作业结束后销记。 2. **C. 总人解（总人工解锁）** * **分析**：“总人解”按钮用于在特定条件下（如进路因故不能正常取消、轨道电路故障导致进路无法自动解锁等）强制人工解锁进路。这是一个高风险操作，因为它可能在不满足正常解锁条件时强行解除锁闭，若使用不当可能导致列车冲突或脱轨。 * **规定**：由于“总人解”涉及打破正常的进路解锁逻辑，属于加封按钮。使用时必须严格按规定在《行车设备检查登记簿》上进行登销记，注明解锁的进路名称、原因及时间。 3. **B. 改方（改变运行方向）** * **分析**：在双线自动闭塞区间或单线双向运行区段，改变运行方向是常规的行车组织操作。虽然操作重要，但通常有专门的“改变方向”电路和表示灯，且属于正常行车流程的一部分（除非是辅助改方等特殊情况，但一般“改方”按钮本身不属于需每次登销记的“加封”高危按钮范畴，或者其管理要求不同于故障/总人解）。在常规《行规》考题语境下，普通的改方操作不需要像故障处理那样每次都进行严格的故障类登销记（具体视各局细则而定，但在本题对比中，它不是典型答案）。 4. **D. 总取消** * **分析**：“总取消”按钮用于在进路未接近锁闭前，正常取消已建立的进路。这是日常行车中最常见的操作之一，属于正常作业流程，不涉及非正常解锁或设备故障处理。 * **规定**：使用“总取消”按钮**不需要**在《行车设备检查登记簿》上登销记。 ### 总结： * **需登销记的加封按钮**：通常指那些用于**非正常情况**、**故障处理**或**强制解锁**的按钮，如**故障按钮**、**总人解**、**引导按钮**（部分情况下）、**坡道解锁**等。 * **无需登销记的正常按钮**：如**总取消**、正常的**排列进路**操作等。 因此，根据《行规》的一般要求，本题中须在《行车设备检查登记簿》上登销记的是 **A. 故障** 和 **C. 总人解**。