欠轴列车是指实际编成的列车重量和长度均未达到()规定的标准。[321010102]

解析：的答案是B。根据题目描述，引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭。选项B中提到了列车头部越过信号机，符合题目要求。

解析：的答案同样是D，一般D类事故。 根据题目中的规定，如果在运营时段未准备好进路、未办理或错办闭塞凭证接发列车，则构成一般D类事故。换句话说，如果在运营时段未按规定准备好进路，未办理或错误办理闭塞凭证来接发列车，这将被认定为一般D类事故。 总结起来，这三道题的答案都是D，一般D类事故。这意味着在上海申通地铁集团有限公司的规定中，这些行为都被认定为一般D类事故，属于较严重的事故类型。

解析：凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。答案选C。 解析：题目描述了一种情况，即进站或接车进路信号机不能使用或者在双线区段由反方向开来列车而没有进站信号机。在这种情况下，应该采取替代措施，使用引导信号或派遣引导人员来引导列车进站。因此，选项C，即进站信号机，是正确的答案。

解析：题目要求跟踪出站调车时，需要经过（ ）口头准许，并且需要取得（ ）承认的电话记录号码。根据常规操作流程，列车调度员负责对列车的运行进行指挥和调度，而车站值班员负责车站的管理和运营工作。因此，答案选择A列车调度员和D邻站值班员，是因为列车调度员可以给出口头准许，而邻站值班员在口头准许后会提供电话记录号码的承认。

解析：根据《上海市安全生产条例》规定，生产经营单位应当根据本单位的生产经营特点进行经常性的安全生产检查，至少每月进行一次综合性的安全生产检查。选项B“每月”符合规定，因此是正确答案。

解析：在正线、到发线上调车时,要经过()的准许。[312020101] A.　车站调度员 B.　车站值班员 C.　调车区长 D.　列车调度员 答案:B 解析：这道题考察的是正线和到发线上调车时需要经过谁的准许。正线和到发线是车站内的重要线路，调车需要经过一定的控制和许可。在这种情况下，最适合进行准许的是车站值班员，因为他们负责车站内的日常运行和调度工作，包括车辆的进出和调度安排。

解析：列车调度员向司机发布调度命令时，应在列车进入（关系区间（车站））前向司机发布或（指定车站）向司机交付，如来不及时应使列车停车进行发布或交付。答案选AB。 题目中提到了列车调度员发布调度命令的时机和方式，根据选项进行分析： 选项A：关系区间（车站），表示调度命令应在列车进入关系区间（车站）之前发布给司机。 选项B：指定车站，表示调度命令也可以在指定的车站向司机交付。 综合考虑，调度命令应在列车进入关系区间（车站）前向司机发布或在指定车站向司机交付，因此选项AB都是正确的，是列车调度员发布调度命令的要求。

解析：按可燃物的类型和燃烧特性不同,下列物质发生火灾属于B类火灾的是()。 A. 丙酮 B. 天然气 C. 木材 D. 金属铝 答案: A 解析：B类火灾指的是液体火灾，其中丙酮属于易燃液体。丙酮具有较低的闪点和较低的自燃温度，因此在接触到火源时很容易燃烧起来。天然气是一种气体，木材是一种固体，金属铝不属于可燃物质，所以它们都不是B类火灾的类型。

解析：电力机车调车作业执行联控时，调车人员（司机）、车站值班员（信号员）应在规定用语前冠以“电力”字样。 答案: A (正确) 解析: 在电力机车调车作业执行联控时，为了明确指示和确认使用的是电力机车，调车人员（司机）和车站值班员（信号员）应在规定用语前冠以"电力"字样。这样可以避免混淆和误解，确保调车操作的准确性和安全性。

解析：计算机联锁的车站值班员（未设信号员的车站）开放信号的规定，按"站细"规定执行。答案选C。 解析：根据题目描述，计算机联锁的车站值班员在开放信号时要按照规定执行。选择C选项"《站细》"是正确答案，因为"站细"指的是站场细则，它包含了车站操作规程和规定。