旅客列车中途摘挂车辆时，车站值班员（助理值班员）应事先通知客运（值班）员需进行甩挂作业的（）及注意事项等。

解析：无线调车灯显设备正常使用时停用（ ），对灯显以外的作业指令采用通话方式。 答案:A 解析：根据题目描述，当无线调车灯显设备正常使用时，停用的是手信号。这意味着在使用无线调车灯显设备时，不再使用手信号作为作业指令的方式，而是采用通话方式进行指令传达。

解析：无线调车灯显信号显示( )是停车信号。 答案：A. 一个红灯 解析：停车信号是指车辆需要停止行动的信号。根据题目描述，在无线调车灯显信号中，一个红灯表示停车信号。其他选项中，B选项是两个红灯，C选项是先两个红灯后熄灭一个红灯，D选项是绿灯闪数次后熄灭，这些选项都不符合停车信号的定义。因此，选项A是正确答案。

解析：公司安全教育培训坚持“以考促学、以讲促学”的原则，明确（ ） A.培训人员 B.培训类型 C.培训内容 D.培训学时 答案:ABCD 答案解析：这道题考察的是公司安全教育培训的原则和明确的内容。根据题目中提到的原则“以考促学、以讲促学”，可以推断出培训人员需要进行考核，培训类型应该包括考试或讲座形式，培训内容应该与安全相关，培训学时是指培训的时间长度。因此，选项ABCD都是根据原则和内容推断出来的安全教育培训的要素，所以答案为ABCD。

解析：题目解析：调度集中系统（CTC）的分散自律控制基本模式是根据列车运行调整计划自动控制列车运行进路。这意味着调度集中系统可以根据列车的运行情况，自动进行进路的控制和调整。因此，选项A"正确"是正确的答案。

解析：线路铺轨长度是指线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。线路铺轨长度是指线路的实际铺设轨道的长度，不仅包括道岔基本轨接头的长度，还包括直线轨道段的长度以及其他特殊轨道段的长度。因此，线路铺轨长度并不仅限于道岔基本轨接头之间的长度。

解析：编组站、区段站和个别较大的中间站站场的接触网导线，距离轨面的高度不小于（ ）。 A.6200ｍｍ B.6500ｍｍ C.5700ｍｍ D.5330ｍｍ 答案:A 解析：题目中指定了编组站、区段站和个别较大的中间站站场的接触网导线距离轨面的最小高度限制。根据选项，A中的6200mm是一个较大的数值，意味着导线距离轨面的高度限制较高。因此，选项A是正确答案。

解析：题目解析 这道题的正确答案是A.正确。 站间行车电话，也称闭塞电话，是相邻车站值班员之间进行直接指挥列车运行的专用电路。它们通过闭塞信号系统和闭塞设备连接，用于传递行车指令和确保列车安全。因此，题目中的说法是正确的。

解析：在无联锁的线路上接发列车时，应将线路上的对向道岔和邻线上的顺向道岔加锁。 答案: B (错误) 解析: 在无联锁的线路上，对向道岔和邻线上的顺向道岔不需要加锁。因为无联锁系统无法提供自动锁闭的功能，所以在这种情况下，列车运行人员需要通过其他方式来确保道岔的位置正确。

解析：题目解析 题目要求选择组成车站站台门的选项。答案选项为ABCD，代表滑动门、应急门、端门和固定门。这些选项都是常见的车站站台门的类型，因此选项ABCD都是正确的答案。

解析：题目解析 自动闭塞区段的通过信号机应遵循一定的安全规定。根据题目选项，选项A表示停车后可能脱钩的处所，选项B表示牵引供电分相的处所，选项C表示起动困难的地点，选项D表示瞭望不良的地段。这些地点都不适合设置通过信号机，因此答案为ABC。