解析：根据题干描述，由于闭塞设备故障，需要按电话闭塞法行车。现在需要知道发出的电话记录号码应该记录在哪里。选项A是《电话记录登记薄》，选项B是《行车日志》电话记录号码栏，选项C是《行车日志》占用区间凭证号码栏，选项D是《行车设备检查登记薄》。根据题目要求，选择B，即发出的电话记录号码应记入《行车日志》的电话记录号码栏。

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”非号码制货车停留时间登记簿”是( )。

A. 　运统1

B. 　运统4

C. 　运统8

D. 　运统9

解析：题目解析题目要求选择非号码制货车停留时间登记簿的编号。根据常识和题目描述，我们需要选择一个与非号码制货车停留时间登记簿相关的编号。从选项中，只有选项D（运统9）与非号码制货车停留时间登记簿相关。因此，答案选项D（运统9）表示非号码制货车停留时间登记簿的编号。

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危险货物具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，需要特别防护。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：这道题陈述了危险货物具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性，并且在运输、装卸和储存保管过程中需要特别防护。正确答案是A.正确。这是因为危险货物确实具有这些特性，而且在运输、装卸和储存保管过程中需要采取特殊的防护措施来确保安全。

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下列对于未纳入运行揭示的临时限速，限速车机联控用语表述正确的是（）。

A. 区间限速时用语为：××(次)××(站)×道通过，区间××公里××米限速××公里。

B. 站内限速用语为：××(次) ，××号命令，××公里××米至××
公里××米限速××公里。

C. 限速跨站内及区间时，列车运行方向限速起始点在站内时应为“××(次)××(站)×道通过，站内及区间限速××公里”

D. 限速跨站内及区间时，列车运行方向限速起始点在区间时应为“××(次)××(站)×道通过，区间××公里××米及站内限速××公里”。

解析：的答案是B。对于未纳入运行揭示的临时限速情况，限速车机联控用语应为"B.站内限速用语为：××(次) ，××号命令，××公里××米至××公里××米限速××公里"。这是因为该用语提供了限速的位置范围、限速的数值和限速的命令。

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当（）确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。

A. 调车领导人

B. 调车指挥人

C. 连接员

D. 司机

解析：题目解析当确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。根据选项，只有选项B符合条件，因为B选项表示调车指挥人，调车指挥人是负责指挥和协调调车操作的人员，在确认停留车位置有困难时，应该由调车指挥人派人显示停留车位置信号，所以选项B是正确答案。

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技术站编制班计划时,18:00(06:00)前各方向列车到发、到发线运用、机车交路情况由( )提供。

A. 　车站值班员

B. 　车站调度员

C. 　助理调度员

D. 　货运调度员

解析：的答案是A，即车站值班员。解析：在技术站编制班计划时，18:00（06:00）之前各方向列车的到发情况、到发线运用情况以及机车交路情况由车站值班员提供。车站值班员是负责管理车站运营的人员，他们掌握着列车的到发时间、运行情况以及车站设备的使用情况。因此，车站值班员能够提供这些相关信息给技术站编制班计划使用。

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《技规》规定，信号机设置地点有哪些基本要求？

解析：

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机型为DF4B的是（）机车。

A. A.电力

B. B.内燃

C. C.蒸汽

D. D.电动车组

解析：机型为DF4B的是（）机车。 A.A.电力 B.B.内燃 C.C.蒸汽 D.D.电动车组。答案选项B.B.内燃。根据题目中提到的机型为DF4B，我们可以通过机型的命名规则了解到DF4B是一种内燃机车型号。因此，选项B.B.内燃是正确答案。

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分相绝缘设于进站信号机内方,使用电力机车利用正线调车时,为防止机车停于分相绝缘无电区内,应按( )调车办理。

A. 　越出站界

B. 　跟踪出站

C. 　手推出站

D. 　长杆钓鱼

解析：分相绝缘设于进站信号机内方，使用电力机车利用正线调车时，为防止机车停于分相绝缘无电区内，应按( )调车办理。答案：A 解析：分相绝缘是为了防止电力机车停在信号机内方的无电区内而设置的装置。当使用电力机车进行正线调车时，为避免机车停在分相绝缘无电区内，应按照越出站界的调车办理，确保机车能够继续接收电力并保持正常运行。

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