A、 绿色许可证
B、 红色许可证
C、 调度命令
D、 路票
答案:A
解析:四显示自动闭塞车站控制台能确认第一个闭塞分区空闲,出站信号机故障时,发出列车的行车凭证为()。答案:A. 绿色许可证 解析:四显示自动闭塞系统的车站控制台可以确认第一个闭塞分区是否空闲。当出站信号机发生故障时,控制台会发出绿色许可证作为行车凭证,允许列车行驶。因此,答案选项A的绿色许可证是正确的。
A、 绿色许可证
B、 红色许可证
C、 调度命令
D、 路票
答案:A
解析:四显示自动闭塞车站控制台能确认第一个闭塞分区空闲,出站信号机故障时,发出列车的行车凭证为()。答案:A. 绿色许可证 解析:四显示自动闭塞系统的车站控制台可以确认第一个闭塞分区是否空闲。当出站信号机发生故障时,控制台会发出绿色许可证作为行车凭证,允许列车行驶。因此,答案选项A的绿色许可证是正确的。
A. 20
B. 25
C. 30
D. 35
解析:题目解析 根据题目中的描述,《行规》规定救援列车应时刻处于整备完好的待发状态,并且必须在接到调度命令后的一定时间内具备出动条件。根据选项,选择30分钟。这意味着救援列车在接到调度命令后的30分钟内需要准备好出动的条件。因此,答案选择C.30。
A. A.进行信号
B. B.绿色灯光
C. C.绿黄色灯光
D. D.黄色灯光
解析:半自动闭塞区段,快速旅客列车从车站进入区间的行车凭证为出站信号机显示的()。 答案:A. 进行信号 解析:在半自动闭塞系统中,快速旅客列车从车站进入区间需要行车凭证,这个凭证是由出站信号机显示的进行信号给予的。
A. √
B. ×
解析:题目解析 答案:A 解析:题目中明确规定二维码电子车票仅限单人使用,并遵循"一人一码"、"一进一出"的原则。这意味着每个乘客需要使用自己的独立二维码电子车票,并在进站和出站时分别进行扫码验证。因此,选项A(正确)是正确的答案。
A. 站间区间
B. 所间区间
C. 闭塞分区
D. 闭塞区间
解析:线路所通过信号机与车站进站信号机之间的一段线路是所间区间。所间区间是指两个车站之间的线路段落,选项B中的所间区间正确描述了这一概念。在所间区间内,列车行驶时需要遵守相关的信号规定和闭塞方式。
A. 正确
B. 错误
解析:根据《上海轨道交通屏蔽门使用管理规定》,固定门是指在屏蔽门系统中不随列车开关门作业动作的门体,包括应急门和端头门。因此,答案为A(正确)。
解析:
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析[填写题目解析]: 减速信号的意义是要求列车降低到要求的速度。昼间的减速信号是展开的黄色信号旗或黄色灯光,夜间是黄色灯光。当昼间没有黄色信号旗时,手势是用绿色信号旗下压数次;夜间没有黄色灯光时,手势是用白色或绿色灯光下压数次。因此,答案是A.正确,因为减速信号的手势在昼间是用绿色信号旗下压数次。
A. 正确
B. 错误
解析:超长列车运行办法,由铁路局规定 A.正确 B.错误 答案: A 题目解析:这道题的正确答案是A,即超长列车运行办法由铁路局规定。在铁路运输中,针对超长列车的运行,需要有明确的规定和办法来确保安全和顺畅的运行。这些规定和办法通常由铁路局或相关的管理机构制定,以确保超长列车在运行过程中符合安全要求,并与其他列车和铁路设施协调运行。因此,选项A是正确的答案。
解析:闭塞分区是指相邻的两架色灯信号机间,以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。 A.正确 B.错误 答案:B 解析:闭塞分区是指相邻的两个色灯信号机之间的区域,用于控制列车在该区域内的行驶。闭塞分区的划分并不是以通过信号机柱的中心线为分界线,而是以信号机之间的距离或其他指定的标志物来确定。因此,选项B"错误"是正确答案。
A. A.15km/h
B. B.25km/h
C. C.30km/h
D. D.35km/h
解析:题目描述涉及到调动装有压缩气体、液化气的车辆时的限速。选择A.15km/h是正确的答案,因为根据题目要求,调车速度不得超过15km/h。