列车或单机在车站时，所有乘务人员应按司机的指挥进行工作。

解析：题目解析 题目要求选择在昼间通过手信号显示的方式。正确答案是B.展开的绿色信号旗。在铁路运输中，昼间使用手信号展开绿色信号旗表示允许列车继续运行。

解析：

解析：题目要求联锁设备分为集中联锁和什么联锁。答案是C. 非集中。 联锁设备是用于控制铁路信号系统和轨道交通设备的一种关键设备，它确保列车运行的安全性。联锁设备可以分为不同的类型，其中集中联锁是一种常见的类型，它将信号设备和控制设备集中在一起进行操作和管理。而题目中提到的另一种联锁设备是非集中联锁，意味着信号设备和控制设备是分散的，没有集中在一起。因此，答案选项C. 非集中是正确的。

解析：题目解析 根据题目描述，车站值班员在接车前需要确认以下几个条件：接车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路的装卸作业已经停止。只有在确认了这些条件之后，才能开放进站信号机，准备接车。所以，选项 B "错误" 是正确答案。

解析：题目解析：接发列车时，接发车人员应携带列车无线调度通信设备、持手信号旗（灯），站在规定地点( )，注意列车运行和货物装载状态。 正确答案是B.接送列车。 解析：根据题目描述，接发车人员应携带列车无线调度通信设备、持手信号旗（灯），这表明他们需要与列车进行通信和指挥。站在规定地点可以是接近轨道的位置，以便进行准确的指挥和观察列车的运行和货物装载状态。因此，选项B.接送列车是正确的答案，表示接近列车并与其进行交互。

解析：题目中询问电气集中设备的进路锁闭分为哪两种类型。根据选项，只有B.预先锁闭和接近锁闭两种组合是正确的，因此选B作为答案。

解析：题目描述了在双线区间的车站中，呼叫5分钟无人应答时的处理方法。根据描述，列车调度员应查明该站及其相邻区间确无列车后才能发布调度命令，封锁相邻区间，并向不应答站发出列车。因此，答案选项B "错误" 是正确的。

解析：列车在区间被迫停车后,对已请求救援的列车,( )再行移动,并按规定对列车进行防护。 答案: A. 不得 解析: 当列车在区间被迫停车后，对于已请求救援的列车，它不得再行移动。这是因为在区间停车的情况下，列车可能存在安全隐患，如果被迫停车后再行移动，可能会导致更严重的事故发生。因此，对已请求救援的列车，不得再行移动，并且应该按规定对列车进行防护，确保其安全。

解析：列车冒进信号或越过警冲标，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故（答案C）。 解析：题目描述了列车冒进信号或越过警冲标的情况，并指出这种情况未构成一般B类以上事故。根据事故等级的分类，这种情况应该属于一般C类事故。

解析：题目解析：调车按其设备不同分为牵出线调车和（）调车。答案为B.驼峰。 解析：根据题目描述，调车按设备不同进行分类，而牵出线调车已经给出，所以需要找到与之相对应的调车类型。在选项中，只有B.驼峰符合这个要求，因此选B为正确答案。