高柱信号机距离正线及通行超限列车的线路中心线最小距离为().[312010101]

发车进路为列车前端至相对进站信号机或站界标止的一段线路.

在到发线兼货物线和向能进入接发列车进路而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车时,应得到车站值班员的书面准许,使用手推调车申请单(内容包括日期、股道、辆数、移动方向、移动距离、起讫时间、制动人员、申请人和准许人签名).

执行“问路式”或“指路式”调车时,应按进路、出路分段执行联控.

非集中区调车作业时,未得到扳道人员的股道号码和道岔开通信号,不准越过警冲标(对向道岔为尖轨尖端).

调车信号开放后不得任意变更.必须变更时,车站值班员(助理值班员、信号员)应在通知调车指挥人后,方可关闭信号机.

在超过2.5‰坡度的线路上调车时必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验.

调车指挥人变更调车作业计划,必须取得车站值班员的同意.

中间站下达、传达扳道员、道口员的调车作业计划,可先口头布置三钩,在第一钩作业时,由调车指挥人或其指定人员带交书面计划.

穿越正线调车,在调车计划上必须注明穿越正线符号,中间站还须注明钩分标准.

同一调车作业区内有两台及其以上机车同时作业时,必须加强联控,车站值班员应主动与调车指挥人、司机联系确定放行顺序,放行顺序发生变化时必须联系彻底,原则上应先放行无调车信号机阻挡的机车,机车车辆未越过调车信号机,车站不得办理与该调车信号机防护进路有关的其它调车进路.