A、 1000m
B、 800m
C、 600m
D、 400m
答案：A
解析：昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m时，应使用夜间信号。[221011401] 答案：A 这道题目考察的是昼间遇到恶劣天气情况下使用信号灯的规定。根据题目描述，当昼间遇到降雾、暴风雨雪或其他情况导致停车信号显示距离不足一定数值时，应该使用夜间信号。根据选项，只有A选项1000m符合题意，因此A选项为正确答案。
A、 1000m
B、 800m
C、 600m
D、 400m
答案：A
解析：昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m时，应使用夜间信号。[221011401] 答案：A 这道题目考察的是昼间遇到恶劣天气情况下使用信号灯的规定。根据题目描述，当昼间遇到降雾、暴风雨雪或其他情况导致停车信号显示距离不足一定数值时，应该使用夜间信号。根据选项，只有A选项1000m符合题意，因此A选项为正确答案。
A. A.指挥机车向显示人方向来的信号
B. B.指挥机车向显示人反方向去的信号
C. C.溜放信号
D. D.指挥机车向显示人方向稍行移动的信号
解析：昼间拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动，其含义为指挥机车向显示人方向稍行移动的信号。选项D指挥机车向显示人方向稍行移动的信号与题目描述的信号显示一致。
A. 车站站长
B. 调度主任
C. 车站值班员
D. 工区领工员
解析：《站细》由( )会同有关单位，根据有关规定，结合具体情况进行编制和修订。 答案: A. 车站站长 解析: 《站细》是车站的细则文件，用于规范车站的运营和管理。根据题目的描述，编制和修订《站细》需要车站站长与有关单位进行合作。车站站长在车站管理中具有主要责任和权力，因此他应该参与《站细》的编制和修订。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题要求车站值班员在办理闭塞时，应确认线路空闲。答案为A，即正确。车站值班员在进行闭塞操作时，需要确保所操作的线路是空闲的，这样可以避免列车之间的冲突和危险情况发生，确保行车安全。
A. 红
B. 白
C. 绿
D. 黄
E. 红+黄
解析：的答案是ACDE。题目问的是正线信号的显示灯位有哪些。根据选项，A表示红灯位，C表示绿灯位，D表示黄灯位，E表示红+黄灯位。所以ACDE选项都是正线信号的显示灯位。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题的答案是B，即错误。题目描述宿营车在临时铺设的线路上停留时，要切断与站内线路的连接，由车站负责防溜。然而，根据常识，防溜是由宿营车的使用单位负责的，而不是车站。因此，选项B表明这个说法是错误的。
A. 进路
B. 列车位置
C. 通知行调
D. 指令动车
解析：题目解析 选项A：进路。 选项D：指令动车。 答案AD：根据题意，正线"比照调车方式办理"行车时，当能在现地控制工作站上排列进路时，办理车站会排列折返进路，并由列车所在的车站确认后，司机凭地面信号和车站指令动车。因此，选项A表示列车所在车站确认进路，选项D表示司机凭指令动车，这两个选项包括了相关规定中的要求。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：自轮运转特种设备拆组、组合作业时，车钩的摘解和软管的摘结等，由自轮运转特种设备所属单位派胜任人员负责，作业时前后组要联系妥当后，方可开始作业。 答案:A 解析：根据题目描述，自轮运转特种设备拆组、组合作业时，需要由自轮运转特种设备所属单位派遣胜任人员负责相关操作，同时前后组需要联系妥当后才能开始作业。选项A表示"正确"，符合这一要求，所以选A。
A. 警冲标
B. 进站信号机
C. 出站信号机
D. 车档
E. 道岔尖轨尖端
解析：不属于确定线路有效长起止点的是（ ）。 A.警冲标 B.进站信号机 C.出站信号机 D.车档 E.道岔尖轨尖端 答案:BE 题目要求选择不属于确定线路有效长起止点的选项。根据选项，B选项表示"进站信号机"，E选项表示"道岔尖轨尖端"。确定线路有效长起止点是为了确保车辆在行驶过程中能够正确进出站和切换轨道，而进站信号机是用来控制车辆进入站台的信号设备，道岔尖轨尖端是道岔切换时车辆行驶的末端位置。因此，选项B和E都是与确定线路有效长起止点相关的，是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题描述的是进路表示器在正常情况下的显示距离是否小于400m。正确答案为B.错误。这是因为根据题目描述，在正常情况下，进路表示器的显示距离可以小于400m，具体的显示距离可能会根据实际情况而有所不同。
A. 员工基本情况
B. 员工三级安全教育卡
C. 员工安全教育培训记录卡
D. 上岗证
解析：安全培训档案的内容包括：特种证复印件粘贴卡、工伤事故登记、安全惩处情况、安全奖励情况。答案选项ABCD都包含了这些内容，因此答案为ABCD。
