未设调车信号机或调车信号机故障停用,以及调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节等原因,调车信号机不能开放时,调车指挥人应在得到进路准备妥当的通知后通知司机.司机凭进路准备妥当的通知动车.遇调车信号机故障停用时,通知调车指挥人(司机)进路准备妥当时一并告知故障调车信号机号码.

这道题的答案是**错误**。 ### 解析 根据《铁路技术管理规程》及调车作业相关规定，该描述存在以下关键错误： 1. **凭证错误**： 当调车信号机故障停用、未设调车信号机或因压岔等原因导致信号机不能开放时，司机动车的凭证不仅仅是“进路准备妥当的通知”。 * 通常情况下，司机应凭**调车指挥人的手信号**（或无线调车灯显设备显示的指令）动车。 * “进路准备妥当”是调车指挥人向司机显示手信号或发出指令的前提条件，而不是司机直接动车的唯一凭证。司机必须看到调车指挥人的起动信号（手信号或灯显信号）方可动车。 2. **程序表述不严谨**： 原文表述为“调车指挥人应在得到进路准备妥当的通知后通知司机。司机凭进路准备妥当的通知动车。” * 正确的流程是：车站值班员（或信号员）将进路准备妥当并锁闭后，通知调车指挥人；调车指挥人确认进路正确后，向司机显示**起动信号**（手信号或无线调车灯显指令）；司机凭**起动信号**动车。 * 如果仅凭口头或无线电通知“进路准备妥当”就动车，缺少了视觉确认环节（手信号/灯显），不符合安全规定。 3. **关于故障告知**： 虽然“遇调车信号机故障停用时，通知调车指挥人（司机）进路准备妥当时一并告知故障调车信号机号码”这一部分操作是正确的（目的是让相关人员明确哪架信号机故障，加强瞭望和确认），但由于前半部分关于动车凭证的描述错误，导致整道题的判断为**错误**。 ### 正确做法总结 * **动车凭证**：调车指挥人的**手信号**或**无线调车灯显设备显示的起动指令**。 * **前提条件**：进路准备妥当并已锁闭。 * **故障处理**：信号机故障时，除告知进路准备妥对外，还需告知故障信号机号码，但司机仍需凭调车指挥人的信号动车。