驼峰调车场头部,为缩短其长度,多采用()道岔.[231010203]

**解析：** 在铁路站场设计中，驼峰调车场头部是连接推送线与溜放线群的关键区域。为了在有限的空间内布置更多的股道，并尽量缩短驼峰头部的纵向长度，从而减少工程投资和占地，通常会对道岔的选型有特殊要求。 1. **对称道岔的特点**：对称道岔（Symmetrical Turnout）的两条分支线路相对于主线路中心线对称分布，其导曲线半径通常比同型号的单开道岔大，且道岔全长较短。 2. **与普通单开道岔对比**：普通单开道岔的一条分支直向，一条侧向，导致线间距拉开的速度较慢，若要达到相同的线间距，需要更长的距离。而对称道岔由于两侧同时展开，能更快地增大线间距，因此在相同的线间距要求下，使用对称道岔可以显著缩短道岔区的总长度。 3. **其他选项分析**： * **交分道岔**：虽然也能节省空间，但结构复杂、养护维修困难、通过速度低，一般不作为驼峰头部的主要常规选择，除非受地形极度限制。 * **普通单开道岔**：是最常用的道岔，但在需要紧凑布置的驼峰头部，其长度劣势明显。 * **不对称道岔**：应用较少，不具备对称道岔在缩短长度方面的典型优势。 因此，为了缩短驼峰调车场头部的长度，多采用**对称**道岔。 故正确答案为 **C**。