双线铁路宜采用( )闭塞法.

**解析：** 闭塞法是铁路行车组织中保证列车在区间运行安全的重要制度。不同的闭塞方式适用于不同等级和类型的铁路线路，主要考量因素包括运输效率、行车密度以及安全性。 1. **路签（牌）闭塞（选项 A）**：这是一种较古老的半人工闭塞方式，需要车站值班员人工交接路签或路牌作为列车占用区间的凭证。其办理手续繁琐，通行能力低，目前仅在极少数非电气化、低密度的支线铁路中使用，不适合双线铁路的高效运营需求。 2. **半自动闭塞（选项 B）**：虽然比路签闭塞先进，但仍需人工办理闭塞手续（如按下闭塞按钮），且一个区间内同一时间只允许一列列车运行。它通常用于单线铁路或运输任务较轻的双线铁路。对于繁忙的双线铁路而言，其通过能力有限，无法满足高密度行车的要求。 3. **电话闭塞（选项 D）**：这是在基本闭塞设备故障或停用时采用的代用闭塞法，依靠电话联系确认区间空闲。由于完全依赖人工沟通和记录，效率极低且安全风险相对较高，严禁作为正常的行车闭塞方式使用。 4. **自动闭塞（选项 C）**：自动闭塞将区间划分为若干个闭塞分区，通过轨道电路自动检测列车位置，并自动控制通过信号机的显示。列车可以根据信号指示连续运行，无需每站停车办理闭塞手续。这种方式极大地提高了区间的通过能力和行车速度，特别适用于**双线铁路**这种行车密度大、对运输效率要求高的线路。 因此，为了充分发挥双线铁路的运输潜力，提高通行效率和安全性，宜采用**自动闭塞**法。 **正确答案：C**