中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应(),拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定.

四显示自动闭塞区段,特快旅客列车有车站通过时,运行前方最少应有()闭塞分区空闲.

四显示自动闭塞区段,出站信号机显示黄色灯光时,不准()列车通过车站

四显示自动闭塞区段,车站始发特快旅客列车时,运行前方最少应有()闭塞分区空闲.

四显示自动闭塞区段,车站控制台第一、第二、第三离去表示灯熄灭,办理发车进路后,出站信号机显示()灯光

四显示自动闭塞车站控制台能确认第一个闭塞分区空闲,出站信号机故障时,发出列车的行车凭证为().

四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、第二闭塞分区空间,有未设出站信号机的线路上发出列车的行车凭证为()

四显示与三显示自动闭塞不同,除增加一个保护区段(分区)外,还增加()灯光的信号显示

双向自动闭塞区间,正常情况线下,两端站值班员确认区间空闲和监督区间表示()时,只需办理发车车进路即可改变运行方向

双向自动闭塞,经列车调度员命令准许辅助办理改变运行方向时,接车站辅助办理表示灯亮().接车方向表示灯亮黄灯,表示改变运行方向已办妥.

双线铁路宜采用( )闭塞法.