A、前方站
B、后方站
C、两端站
D、列车调度员
答案：C
解析：列车在区间被波停车后，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度设备通知两端站、列车调度员及云装车长（无运转车长时为车辆乘务员），报告停车后原因和停车位置，根据需要或云装车长指示请求救援。答案选择C，两端站。当列车在区间被波停车后无法继续运行时，司机应该使用列车无线调度设备通知两端站，即列车所在区间的起点站和终点站。司机需要报告停车的原因和位置，并根据需要或云装车长的指示请求救援。
A、前方站
B、后方站
C、两端站
D、列车调度员
答案：C
解析：列车在区间被波停车后，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度设备通知两端站、列车调度员及云装车长（无运转车长时为车辆乘务员），报告停车后原因和停车位置，根据需要或云装车长指示请求救援。答案选择C，两端站。当列车在区间被波停车后无法继续运行时，司机应该使用列车无线调度设备通知两端站，即列车所在区间的起点站和终点站。司机需要报告停车的原因和位置，并根据需要或云装车长的指示请求救援。
A. 立即解锁
B. 延时3min解锁
C. 延时30s解锁
D. 不能解锁
解析：题目中描述了发车时，如果出站信号机开放后又被取消，并且到发线上有车但未压腰岔区段，该道岔会在延时3分钟后解锁。因此，选项B "延时3min解锁" 是正确答案，表示该道岔会在延时3分钟后解锁。
解析：动车组运行（含回送）途中不进行客列检作业。 答案：A（正确） 解析：根据题目描述，动车组在运行（包括回送）途中不进行客列检作业。因此，正确答案是A（正确）。
A. 施工作业安全措施不到位
B. 作业人员误操作,导致触网或车站失电
C. 施工作业发生非正常情况,未向OCC调度员或运转值班员汇报
D. 施工作业结束,未办理施工注销
E. 造成首末班车最大晚点2min以上
解析：题目解析：根据题干描述，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定的施工严重违规项是哪些。根据答案选项分析： A. 施工作业安全措施不到位：符合施工严重违规的可能性。 B. 作业人员误操作，导致触网或车站失电：符合施工严重违规的可能性。 C. 施工作业发生非正常情况，未向OCC调度员或运转值班员汇报：符合施工严重违规的可能性。 D. 施工作业结束，未办理施工注销：未涉及违规情况。 E. 造成首末班车最大晚点2分钟以上：未涉及违规情况。 因此，根据规定的施工严重违规项，选项ABCD是正确的选择。
A. 铁鞋
B. 制轮器
C. 防溜紧固器
D. 防溜枕木
解析：题目解析 电气化区段带电接触网下禁止使用棚车的人力制动机时，防溜措施可用防溜紧固器代替人力制动机。 答案解析： 在电气化区段带电接触网下，使用棚车的人力制动机是被禁止的。这时，需要采取替代的防溜措施。根据题目中的描述，可使用防溜紧固器来代替人力制动机。防溜紧固器是一种装置，用于固定车辆，以防止其溜移或滑动。因此，选项C“防溜紧固器”是正确的答案。
A. 发车进路准备妥当
B. 行车凭证已交付
C. 出站(进路）信号机已开放
D. 发车条件完备
解析：题目要求是在什么情况下，车站值班员（助理值班员）可以显示发车信号。根据答案ABCD，表示只有在发车进路准备妥当、行车凭证已交付、出站（进路）信号机已开放和发车条件完备的情况下，车站值班员才能显示发车信号。这意味着在所有这些条件都满足的情况下，才能确保安全发车。
A. 造成2人死亡,或者3人以上10人以下重伤
B. 造成500万元以上1000万元以下直接经济损失
C. 造成1条已【试运营】区段单向中断
运营5小时以上,或者双向中断运营3小时以上
D. 造成已【试】运营线路严重晚点2小时以上
E. 造成1人死亡,或者2人以上10人以下重伤
解析： 根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中的规定，运营过程中发生人员伤亡、财产损失、影响正常行车的情况，根据不同的具体情况，会被划分为不同的事故类别。根据题目描述，被定义为一般A类事故的情况是：造成2人死亡，或者3人以上10人以下重伤；造成500万元以上1000万元以下直接经济损失；造成1条已试运营区段单向中断运营5小时以上，或者双向中断运营3小时以上。根据答案ABC，说明这些情况都属于一般A类事故。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 发车手信号的意义是要求司机发车。显示方式：昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动；夜间——绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动。在设有发车表示器的车站，按发车表示器显示发车。 答案:A 解析：发车手信号的显示方式是通过展开绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动（昼间）或绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动（夜间）来表示。而在设有发车表示器的车站，按发车表示器显示发车，这是符合实际操作的规定。因此，选择A选项（正确）。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：出发列车编成后，车站值班员应及时通知列检值班员进行技术检查。答案选择A.正确。这是因为在列车出发前，车站值班员应该确保列车的技术状态良好，以确保列车的安全运行。因此，车站值班员在列车编成后应及时通知列检值班员进行技术检查，以确保列车的安全性。
A. 三级
B. 一级
C. 二级
D. 四级
解析：短期合同工及实习人员上岗前必须进行（ ）安全教育，培训考试合格后方可进入作业现场。 答案解析：选项A.三级。在这道题中，需要短期合同工及实习人员进行安全教育，培训考试合格后才能进入作业现场。根据常规实践，通常会对员工的安全教育进行分级，而“三级”往往表示较基础的、适合新员工的安全培训，所以A选项是正确的。
A. 迟报
B. 漏报
C. 瞒报
D. 谎报重要情况
E. 事故救援不力
解析： 题目解析：根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，单位和个人对事故迟报、漏报、瞒报、谎报重要情况以及事故救援不力等行为都要承担责任。对于责任单位和个人，集团会进行升级责任追究；如果构成犯罪，还将依法追究刑事责任。因此，正确答案是ABCDE选项都包括在内。
