答案：车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下， 由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。
解析：
答案：车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下， 由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。
解析：
A. 61t
B. 71t
C. 81t
D. 91t
解析：题目要求选择超重列车的定义。根据答案选项，C选项81t符合条件。选择C的原因是因为它是唯一一个在71t和91t之间的选项，符合题目的要求。
A. 行调命令
B. 地面信号
C. 车站命令
D. 现场的手信号
解析：向封锁区间发出施工列车时，以行调命令作为列车进入封锁区间的凭证。 答案解析：行调命令是铁路调度员向列车发出的命令，用于控制列车的行驶。在向封锁区间发出施工列车时，封锁区间的进出需要经过调度员的许可和控制。因此，行调命令是列车进入封锁区间的凭证。
A. 严重警告
B. 开除
C. 留路查看
D. 批评教育
解析：按照作业人员触碰“两违”安全“红线”规定，车站值班员当班饮酒，给予开除处分并依法解除劳动合同。答案选择B：开除。根据题目描述，当车站值班员在工作期间饮酒违反安全规定时，根据规定应该给予开除处分并解除劳动合同。
A. 斥离式
B. 钩锁式
C. 以上都可以
D. 以上都不是
解析：根据题目中的描述，钩锁器是安装于基本轨与尖轨密贴侧的。根据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，这种类型的钩锁器是钩锁式的。因此，答案选项B.钩锁式是正确的。
A. 20m
B. 15m
C. 10m
D. 30m
解析：使用响墩防护时，三个响墩之间应相隔()。[321010205] A. 20m B. 15m C. 10m D. 30m 答案:A 答案解析：根据铁路交通安全规程的规定，使用响墩防护时，三个响墩之间应相隔20m。选项A中的20m符合规程要求，因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 根据题目描述，当列车在区间停车时，如果检查确认轴承外观无异常，并且可以继续运行，应该及时报告车站值班员并转报列车调度员，由调度员发布调度命令，让列车按照规定的速度运行至前方站或限速不超过15km/h退行至后方车站。根据题目描述，这是一个错误的说法，因为如果轴承外观无异常，列车应该可以继续正常运行，而不需要退行至前方或后方车站。因此，答案选择B，即错误。
A. 机务段调度员
B. 机车调度员
C. 司机
D. 车站值班员
解析：编组超重列车时，在中间站应得到（ ）的同意，并须经列车调度员准许。 A.机务段调度员 B.机车调度员 C.司机 D.车站值班员 答案:C 题目解析：题目中提到编组超重列车，在中间站需要得到某个人的同意，并经过列车调度员的准许。选项C司机是合理的选择，因为司机负责实际驾驶列车，在中间站同意司机继续行驶符合实际操作的要求。其他选项如机务段调度员、机车调度员和车站值班员不直接参与列车的驾驶，所以不太符合题意。
A. A.24h
B. B.12h
C. C.8h
D. D.48h
解析：一般B类以上、重大以下的事故（不含相撞的事故）发生后，事故调查组应当在（）内通知相关单位，接受调查。 答案：B. 12h 解析：根据题目描述，事故调查组需要尽快通知相关单位并接受调查，但并没有明确给出具体的时间要求。在给定选项中，B. 12小时是最短的时间段，符合尽快通知相关单位的要求。因此，B是正确的答案。
A. 积极发展快捷货物运输和重载运输
B. 快速发展铁路运输装备的现代化
C. 采用现代信息技术,加速建成铁路综合运营管理信息系统
D. 采用先进的监控、检测、诊断技术,逐步完善列车安全保障体系
解析：推进我国铁路现代化的主要内容有:发展快速、高速客运技术,形成快速客运网;( )。 A. 积极发展快捷货物运输和重载运输 B. 快速发展铁路运输装备的现代化 C. 采用现代信息技术,加速建成铁路综合运营管理信息系统 D. 采用先进的监控、检测、诊断技术,逐步完善列车安全保障体系 答案: ABCD 解析：这道题目要求选择推进我国铁路现代化的主要内容。在给定的选项中，A选项代表积极发展快捷货物运输和重载运输，B选项代表快速发展铁路运输装备的现代化，C选项代表采用现代信息技术，加速建成铁路综合运营管理信息系统，D选项代表采用先进的监控、检测、诊断技术，逐步完善列车安全保障体系。这些内容都是推进我国铁路现代化的重要方面，因此选择答案ABCD是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：干线：沪昆线为昆明西—曲靖、曲靖—凤凰山；南昆线为昆明—陆良、陆良—威舍；成昆线为昆明西—广通（北）、广通（北）—攀枝花。 A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：题目中给出了三条线路，分别是沪昆线、南昆线和成昆线，并描述了各线路的起点和终点。根据题目中提供的信息，可以判断这些线路确实是干线，因此答案为A，正确。
