答案：铁路总公司批准
解析：
答案：铁路总公司批准
解析：
A. A.列车运行图
B. B.运输方案
C. C.调车作业计划
D. D.日班计划
解析： 车站的调车工作需要确保及时编组、解体列车，以保证按照列车运行图的规定时刻发车，同时不影响接车。列车运行图是指列车的运行时间表和计划，车站调车工作需要按照这个运行图来安排列车的编组和解体。因此，正确的答案是A.列车运行图。
A. 绿色许可证
B. 路票
C. 调度命令
D. 红色许可证
解析：半自动闭塞车站出站信号机故障，发出列车的行车凭证为路票。答案选择B。半自动闭塞是一种列车运行控制方式，当车站的出站信号机故障时，车站需要使用路票来发出列车的行车凭证，以确保列车能够离站运行。
A. 车次
B. 发车时间
C. 到站
D. 编组内容和车流来源
解析：题目解析：车站在编制列车出发计划时的主要任务，是确定每一出发列车的( )。 答案解析：根据选项内容，车次（A）、发车时间（B）、到站（C）都是列车运行中的参数或状态，不是车站在编制列车出发计划时的主要任务。编组内容和车流来源（D）涉及到车站在编制列车出发计划时需要考虑的因素，即确定列车的编组内容和车辆的来源。因此，答案选D。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目描述了中间站利用列车停车时间进行装卸操作，然后装卸完毕后，该车辆会继续随原列车一起运行。题目要求判断是否只计算装卸操作的次数而不计算停留时间。答案选择A，即正确。原因是题目明确指出只计算作业次数，而不计算停留时间，这意味着即使列车在中间站停留时间较长，但只要装卸操作完成，就只计算一次作业次数。
A. 运报-1
B. 运报-2
C. 运报-3
D. 运报-4
解析：的答案是B，即运报-2。 根据题目中提到的《铁路货车统计规则》，现在车报表的编号应该是运报-2。选择B作为答案是因为它是与题目中提到的规则对应的正确选项。
A. 车次错误或漏填
B. 占用的区间不符
C. 漏填电话记录号码
D. 以上都是
解析：题目要求司机在以下情况下立即停车并报告车站值班员，而这些情况包括车次错误或漏填、占用的区间不符和漏填电话记录号码。因此，选项D"以上都是"是正确的答案。
A. 防护道岔的防护位置应符合相关进路的安全要求
B. 防护道岔未锁闭在规定位置,相关进路不得建立
C. 防护道岔未锁闭在规定位置,相关引导进路不得建立
D. 进路锁闭、信号开放后,防护道岔失去表示,防护进路的信号机应自动关闭
解析：题目解析 这道题目问的是关于防护道岔的说法，哪个说法是错误的。选项中的四个选择分别是防护道岔的防护位置应符合相关进路的安全要求、防护道岔未锁闭在规定位置，相关进路不得建立、防护道岔未锁闭在规定位置，相关引导进路不得建立以及进路锁闭、信号开放后，防护道岔失去表示，防护进路的信号机应自动关闭。正确答案是C，即防护道岔未锁闭在规定位置，相关引导进路不得建立。根据题目要求，防护道岔必须锁闭在规定位置，如果未锁闭在规定位置，则不允许建立相关引导进路。因此，这个说法是错误的。
A. 《车站站管理办法》
B. 相关协议
C. 电务部门《段细》
D. 《站细》
解析：题目解析：这道题考察的是电务负责以车站为单位编号、登记造册的规定和相关规定的依据。根据答案D，《站细》内应该包含了车站的详细管理规定，因此选择答案D。
A. 延时30s
B. 延时1min
C. 延时3min
D. 立即
解析：道岔区段轨道电路故障进行人工解锁时，应立即解锁。选择答案D的原因是，当道岔区段发生轨道电路故障时，为了确保列车的安全通行，应立即解锁道岔，使其能够手动操作或者由信号机控制。
A. √
B. ×
解析：利用城市轨道交通设施设备，根据列车运行计划组织列车运行的活动是行车组织。( ) 答案：A.正确 解析：题目要求利用城市轨道交通设施设备，根据列车运行计划组织列车运行的活动是行车组织。这个说法是正确的。行车组织是指根据列车运行计划，合理安排列车的运行，包括车次间隔、调度命令、信号控制等，以确保列车运行的安全和高效。在城市轨道交通系统中，行车组织是管理和协调列车运行的关键职责之一。因此，答案选A.正确。
