显示引导手信号接车时，列车（ ）越过引导手信号，即可收回引导手信号。

解析：题目解析：这道题目询问在施工例会（协调会）时，是否需要明确进路准备方式、运行经路、作业人员之间的联系工具和办法、作业分工和联控办法等，并纳入相关单位的安全措施中。根据常规的安全操作规程和施工管理原则，确保施工期间的安全，必须明确这些事项。因此，答案为A，即正确。

解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，如果末班车办理停站作业时越出规定停车位置，且后续没有空车跟随，需要办理退行作业。因此，答案是A，即正确。

解析：题目解析 题目要求在遇到无线调车灯显设备故障时，是否需要立即将故障情况报告司机并通知司机注意运行。答案选项为正确和错误，正确答案为B，即错误。 解析：根据题目描述，无线调车灯显设备故障时，应该立即将故障情况通知司机，而不是通知有关人员或者停车。因此，答案为错误。

解析： 在该题中，车站是一个双线双向四显示自动闭塞区段，并具备反方向自动站间闭塞。题目描述了出站信号机故障时反方向发出货物列车的行车凭证。 答案A：路票 选择答案A的原因是，根据题目描述，出站信号机故障时，反方向发出货物列车的行车凭证为路票。在这种情况下，货物列车需要持有路票作为行车凭证来确保安全。 因此，选择A作为答案是最合适的行车凭证。

解析：（ ）及（ ）上，禁止停留机车车辆。 A.安全线 B.牵出线 C.避难线 D.调车线 答案:AC 解析：这道题考察的是哪些线路上禁止停留机车车辆。根据题目描述，禁止停留机车车辆的线路是安全线和避难线。因此，正确答案为A和C。

解析："前端"指列车或车列前部的适当位置。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这个题目中给出了"前端"的定义是"列车或车列前部的适当位置"。然而，实际上，"前端"一般指的是列车或车辆的前部或前端，而不是"适当位置"。因此，题目中给出的答案B"错误"是正确的。

解析：题目解析 根据题目所提及的《铁路货车统计规则》，中间站行车日志的编号应该是"运统2"。选项B符合这个要求，因此选B作为答案。

解析：题目解析： 题目描述了对于正线间的9号道岔，在办理列车进路前必须落实控制台单锁措施，并且在列车到达（出发）后应及时恢复定位单锁。根据描述，这是为了确保对道岔的控制和安全。因此，答案选项A"正确"是正确的。

解析：根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，如果造成已[试]运营线路严重晚点2小时以上，这种情况被认定为一般C类事故。

解析：在交叉渡线的一组道岔上施工，一端在( )相对线路中心，另一端在距离施工地点50m处线路中心分别设置防护。 答案: A. 菱形中轴 解析: 菱形中轴是道岔的一种布置形式，其中一端的中心线与相对线路中心线重合。在这种情况下，在道岔处施工时，一端的防护应设置在菱形中轴上，以确保工作区域的安全。