显示引导手信号接车时,列车( )越过引导手信号,即可收回引导手信号.

全国铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从( ).

《铁路货车统计规则》规定,车站工作的各种报表,均以北京时间为标准,采用( )结算制

非号码制较号码制统计方法手续简便,能反映车站( )货车运用效率,但计算结果不够精确,且不能反映货物作业车各作业过程及其停留时间.

按《铁路货车统计规则》编号,号码制货车停留时间登记簿是( ).

( )方法精确地记载了每一辆货车的到、发时刻及货物作业车在各个作业环节的停留时间.

( )是有调中转车平均停留时间和无调中转车平均停留时间的加权平均值.

( )是指货物作业车在本站每完成装或卸一次作业平均停留的时间.

在编组站或区段站进行补、减轴调车作业的原中转列车上的货车(补、减轴的车辆除外)属( ).

某站某日,到达有调中转车1000辆,发出有调中转车500辆,总停留时间为3750车小时,则该站以非号码制统计的当日完成的有调中转车停留时间为( ).

货车到达车站卸车后,空车随另一列车挂走,该站按( )统计其停留时间.