A、 号码制统计
B、 现在车统计
C、 非号码制统计
D、 分界站货车出入统计
答案：A
解析：题目解析 题目要求选择一个方法，可以精确地记载每一辆货车的到、发时刻及货物作业车在各个作业环节的停留时间。根据选项，A. 号码制统计是一种能够准确记录每辆货车信息的统计方法，因此选A作为答案。
A、 号码制统计
B、 现在车统计
C、 非号码制统计
D、 分界站货车出入统计
答案：A
解析：题目解析 题目要求选择一个方法，可以精确地记载每一辆货车的到、发时刻及货物作业车在各个作业环节的停留时间。根据选项，A. 号码制统计是一种能够准确记录每辆货车信息的统计方法，因此选A作为答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中引用的是2年1月7日印发的集团《关于做好2022年安全工作的意见》中的内容，其中指出2022年要讲话精神，深入贯彻党的十九届六中全会和中央经济工作会议精神。根据这个描述，选项A（正确）是正确的答案，因为题目陈述了《意见》中的内容。
A. 正确
B. 错误
解析：列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先接后发。( ) A.正确 B.错误 答案：B 解析：根据题目的描述，当列车同时到发且助理值班员无法同时兼顾时，应该先接后发。这意味着助理值班员需要先接待一部列车，然后再发车。因此，答案是错误（B）。
A. 正确
B. 错误
解析：站内无空闲线路的特殊情况下，车站值班员应先用列车无线调度通信装置通知司机接入线路、停留车位置及有关注意事项等事由，再以调车手信号旗（灯）将列车领入站内，推进运行时在车列前端领车。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这个题目描述了在站内没有空闲线路的特殊情况下，车站值班员应该先通过无线调度通信装置通知司机接入线路，并告知停留车位置和相关注意事项，然后再使用调车手信号旗（灯）将列车引导进站，推进运行时应该在车列前端领车。根据描述，正确的做法应该是A.正确，而不是B.错误。
A. 车站值班员
B. 指定的车站值班员
C. 列车调度员
D. 司机
解析：列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（）的指挥进行工作 A.车站值班员 B.指定的车站值班员 C.列车调度员 D.司机 答案:A 解析：正确答案是A.车站值班员。这道题考察的是列车或单机在车站时的工作指挥责任。根据规定，所有乘务人员应按照车站值班员的指挥进行工作。因此，选项A是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：关闭折角塞门发出列车属于铁路交通一般C类事故。(答案：A) 这个答案是正确的。根据题目描述，关闭折角塞门发出列车属于铁路交通一般C类事故。C类事故通常指的是轻微事故或违规行为，可能会对铁路交通造成一定的影响，但通常不会导致严重的后果。
A. A.6500mm
B. B.6000mm
C. C.5500mm
D. D.5000mm
解析：的答案是D，即5000mm。在客货共线铁路上，当牵出线与其相邻线的线间距离在改建困难或仅办理摘挂取送作业时，可以采用最小距离为5000mm的方案。
A. 机车类型
B. 列车换长
C. 上坡道坡度
D. 下坡道坡度
解析：列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及( )限制。 答案:D 解析：选项D，即下坡道坡度，是正确答案。列车制动限速受到列车在下坡道上的坡度限制，下坡越陡，制动限速越低，以确保列车能够安全制动而不超过安全速度。
A. 线路占用情况
B. 调度命令
C. 司机请求
D. 信号机显示
解析：车站在接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可开放进站信号机或引导办法将列车接入站内。 答案选择A：线路占用情况。 当车站接到列车退行的报告后，除了立即报告列车调度员外，还需要根据线路占用情况来判断是否可以开放进站信号机或采取引导办法将列车接入站内。线路占用情况的判断是为了确保列车能够安全进入站内而不与其他列车冲突。因此，选择A：线路占用情况是正确的答案。
A. 831车
B. 801车
C. 816车
D. 1632车
解析：技术站推算班计划中时指标时，本班到达中转车数831车，发出中转车数801车，参加本班计算中时的中转车数为（） 选项C. 816车 解析：在推算班计划中时指标时，需要计算本班到达中转车数和发出中转车数的差值。根据题目提供的数据，本班到达中转车数为831车，发出中转车数为801车，因此参加本班计算中时的中转车数为831车 - 801车 = 30车。然而，选项中没有提供30车的选择，最接近的选项是816车。
解析：题目解析：在天气恶劣、难以辨认信号的情况下，列车应按照机车信号的显示进行行驶。这个说法是正确的。当天气条件不好，例如浓雾或大雨等，信号灯可能无法清晰可见。此时，列车驾驶员应该依赖机车上的信号显示器，以确保安全行驶。
