答案：B
解析：题目解析 车站值班员向列调报告货物列车到达点时，使用的用语通常是报告到达点的具体时间，而不是简单地说"×(次)×(点)×(分)到"。因此，答案是错误（B）。 总结： 第一道题中，车站值班员无需事先获得前方站车站值班员的同意，所以答案是错误（B）； 第二道题中，车机联控一般信息的传递、处理、反馈时间不限制在48小时内，所以答案是错误（B）；
答案：B
解析：题目解析 车站值班员向列调报告货物列车到达点时，使用的用语通常是报告到达点的具体时间，而不是简单地说"×(次)×(点)×(分)到"。因此，答案是错误（B）。 总结： 第一道题中，车站值班员无需事先获得前方站车站值班员的同意，所以答案是错误（B）； 第二道题中，车机联控一般信息的传递、处理、反馈时间不限制在48小时内，所以答案是错误（B）；
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 题目说"为了测设、施工和养护方便，铁路线路曲线半径一般取50、100m的整倍数"，这是正确的。取50、100m的整倍数曲线半径可以方便工程人员进行测量、施工和养护工作。因此，答案是A，正确。
A. 一站一区间
B. 一站二区间
C. 二站二区间
D. 三站二区间
解析：的答案是A. 一站一区间。 根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车切除ATP运行时，运营调度员需要控制故障列车与前行列车行车的间隔至少为一站一区间。这是为了确保行车安全，避免故障列车与前行列车之间的碰撞风险。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 阶段计划中的到发线运用计划，由车站调度员确定，由车站值班员亲自掌握。 答案解析：选B.错误 根据题目的描述，阶段计划中的到发线运用计划是由车站调度员确定的，而不是由车站值班员确定。车站值班员负责执行和协调车站的日常运营任务，但并不制定运用计划。
A. 解冻
B. 防冻
C. 融雪
D. 防滑
E. 美化
解析：融雪剂的功能有( )。 答案: ABC 解析: A. 解冻：融雪剂可以加速冰雪的融化过程，从而解冻结冰。 B. 防冻：融雪剂可以降低冰雪结冻的温度，起到防冻的作用。 C. 融雪：融雪剂能够将积雪融化为水，以便行人和车辆通行。 D. 防滑：融雪剂可以增加地面摩擦力，减少滑倒的危险，起到防滑的作用。 E. 美化：融雪剂通常不会用于美化环境，其主要功能是解决冰雪对交通和行人的影响。
A. A.司机、运转车长
B. B.司机
C. C.运转车长
D. D.机务段
解析：题目解析：货物列车违反列车编组计划的调度命令，车站值班员无需向司机、运转车长转达。根据题目中的描述，如果货物列车违反了列车编组计划的调度命令，车站值班员不需要向司机和运转车长转达这个信息。选项A中的"司机、运转车长"与题目要求相符，因此选项A是正确答案。
A. 蓝单线
B. 蓝单线加红圈
C. 红单线
D. 红单线加红双杠
解析：绘制列车运行实绩图时，行包列车运行线表示为( )。 答案:B 解析：行包列车是指负责运输行李、包裹等物品的列车。为了将其与其他列车的运行线路区分开来，行包列车的运行线在列车运行实绩图上用蓝色单线表示，并在上面加上红色圈，以便于标识。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：题目解析 这道题目涉及群体性不明原因疾病的定义。群体性不明原因疾病指的是在一定时间内，在某个相对集中的区域内出现一定数量及以上的相同临床表现的疾病。根据选项可知，要达到群体性不明原因疾病的定义，需要出现3例及以上相同临床表现。因此，答案选项C是正确的。
解析：
A. 灯光熄灭
B. 显示绿色灯光
C. 显示不明
D. 显示不正确
解析：题目解析 答案为ACD。根据题目描述，这是关于进站、出站和通过信号机的停车信号的判定。根据常规操作，当信号机灯光熄灭（A）、显示不明（C）或显示不正确（D）时，视为停车信号。所以答案选项为ACD。
A. 月
B. 季度
C. 五年
D. 十年
解析：技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，其他线路的平面及纵断面复测、限界检查，每十年不少于一次。选项D的答案是正确的。这意味着对于技术复杂和重要的桥梁、隧道，以及其他线路的平面和纵断面，需要至少每隔十年进行一次检定、复测和限界检查。这样做可以确保这些关键结构的安全性和可靠性，并及时发现潜在问题。
