车站值班员向列调报告货物列车到达点的用语是:“×(次)×(点)×(分)到”.

从非到发线发车(信联闭正常),列车进入区间的凭证是( ).

从非到发线发车(信联闭正常),下列说法不正确的有( ).

向非到发线接车(信联闭正常),下列说法不正确的有( ).

遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证是( ).

半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车,列车进入区间的凭证是( ).

车站使用故障按钮,下列说法不正确的有( ).

遇下列( )情况,不需向司机发布调度命令.

机车在固定区段担当运输任务往返运行的( )称为机车交路.

( )机车在一个区段或枢纽内担当两个以上往返的列车牵引任务之后,才入段进行整备作业.这种交路运用于担当市郊列车和小运转列车的牵引任务.

( )机车担当与基本段相邻两个区段的列车牵引任务,机车第一次返回基本段所在站不进段,继续牵引列车向前方区段运行,到第二次返回基本段所在站时才入段进行整备作业.