特别重大事故按《条例》规定由国务院或国务院授权的部门组织事故调查组进行调查。

解析：题目要求给出后部补机由区间返回车站的行车凭证。选项A调度命令是由调度员下达的指令，不是后部补机返回车站的行车凭证；选项C绿色许可证是指示列车可以继续运行的信号，也不是后部补机返回车站的行车凭证；选项D进站信号显示是指示列车可以进入车站的信号，也不是后部补机返回车站的行车凭证。所以，选项B路票副页是后部补机由区间返回车站的行车凭证，是正确答案。

解析：无线调车灯显设备正常使用时停用（ ），对灯显以外的作业指令采用通话方式。 答案:A 解析：根据题目描述，当无线调车灯显设备正常使用时，停用的是手信号。这意味着在使用无线调车灯显设备时，不再使用手信号作为作业指令的方式，而是采用通话方式进行指令传达。

解析：根据题目中的描述，按《铁路货车统计规则》的编号，现在车报表是( )。答案是B，即运报—2。选择B的原因是根据题目中的描述，现在车报表的编号是运报—2，根据《铁路货车统计规则》规定。

解析：题目解析 在车站公共区火灾中，值班员的职责是： A. 值班员发现或接报火灾报警信息后立即通知电环调、值班站长（站区长），现场确认火灾后，将 FAS 系统转至自动位并确认各联动设备状态。 B. 将处置情况及配合需求报 119、地铁公安、120、OCC，做好通讯联络工作。 C. 如遇站台火灾，视情况申请在 IBP 盘上开启站台门（排烟门）辅助排烟。 D. 至站厅引导乘客疏散，关闭出入口。 答案选项ABC是正确的，因为在火灾发生时，值班员的职责是及时通知相关人员，确认火灾并确认各联动设备状态，报告相关部门，协调救援工作，并在必要时开启站台门（排烟门）辅助排烟，同时引导乘客疏散并关闭出入口。

解析：半自动闭塞区段出站色灯信号机，显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。这是因为绿色灯光表示允许列车行驶，而两个绿色灯光则表示准许列车开往次要线路。

解析：题目解析：在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护人员。答案为A。这是因为在进行施工作业时，为了确保施工安全，施工单位会在车站行车室设立驻站联络员，以便与列车调度员进行有效的联络和协调。同时，施工地点也会设置现场防护人员，负责实施现场安全措施和指挥作业人员。

解析：题目解析 根据题目中的描述，《铁路技术管理规程》附件3的通知书不允许使用量刑轨道车或单击传送。选项 A 表示“正确”，选项 B 表示“错误”。根据描述，使用量刑轨道车或单击传送是不被允许的，因此正确的答案是 B。

解析：题目解析：这道题目继续描述了我国铁路现场对编组站图中的"几级几场"的称呼。根据题目描述，三级是车场按照横列排列。然而，这个描述同样是错误的。实际上，三级是车场按照纵列排列。因此，正确答案是B，即错误。

解析：根据题目描述，根据《铁路技术管理规程》附件的编号，路票是哪个附件。根据题目选项，选项A表示附件1，选项B表示附件2，选项C表示附件3，选项D表示附件4。根据答案选择A，即路票对应附件1。

解析：题目解析 题目中提到了双线自动闭塞区段，根据常规的运行图安排，双线自动闭塞区段通常采用成对非平行追踪的方式进行运行。在成对非平行追踪的模式下，列车会成对地在双线上行驶，而不是平行追踪。因此，选项A "成对非平行追踪" 是正确答案。