A、A.调车
B、B.变通
C、C.列车
D、D.单操道岔
答案:B
解析:2型电气集中车站,需经某处排列变通进路,而该处无调车信号按钮可以利用时,此处应设()按钮。 A.A.调车 B.B.变通 C.C.列车 D.D.单操道岔 答案: B 解析: 在2型电气集中车站中,排列变通进路需要通过调车信号按钮来实现。然而,如果某个位置没有调车信号按钮可供使用,那么应该在该位置设置一个变通按钮,以便进行排列变通进路。
A、A.调车
B、B.变通
C、C.列车
D、D.单操道岔
答案:B
解析:2型电气集中车站,需经某处排列变通进路,而该处无调车信号按钮可以利用时,此处应设()按钮。 A.A.调车 B.B.变通 C.C.列车 D.D.单操道岔 答案: B 解析: 在2型电气集中车站中,排列变通进路需要通过调车信号按钮来实现。然而,如果某个位置没有调车信号按钮可供使用,那么应该在该位置设置一个变通按钮,以便进行排列变通进路。
A. 列车编组计划
B. 《技规》
C. 《危规》
D. 《行规》
解析:题目解析 题目要求列出编图列车中机车车辆的相关要求,包括技术条件、装载危险货物和超馅货物车辆编挂要求等。根据常识和题干中的关键词,我们可以推测这些要求应该由相关的规定来规范。在给出的选项中,只有《技规》(技术规程)是与技术条件相关的规定,所以答案是B,《技规》。
解析:
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:这道题考察的是关于摘挂列车的处理方式。根据题目描述,摘挂列车是临时甩下的,并由调度机车送往邻站进行装卸,摘车站不统计其停留时间。因此,摘车站不计算这些车辆的停留时间,即摘挂列车不会影响摘车站的停留时间统计。因此,答案是B,错误。
A. A.主管副站长
B. B.值班班长
C. C.车站调度员
D. D.车站值班员
解析:根据题目描述,阶段计划中的到发线运用计划由谁负责确定,并由谁亲自掌握。选项A表示主管副站长,B表示值班班长,C表示车站调度员,D表示车站值班员。根据题目描述,阶段计划中的到发线运用计划由车站调度员和车站值班员共同负责确定,并由车站值班员亲自掌握,因此选项D是正确答案。
解析:
A. 违反加固技术条件
B. 无跨装特殊装置
C. 违反装载技术条件
D. 无挂运命令
解析:装载跨装货物的平车,禁止编入列车的原因是缺乏跨装特殊装置。跨装特殊装置是用于支撑和固定跨装货物的装置,以确保货物的稳定和安全运输。因此,选项B是正确答案。
A. A.红色灯光
B. B.黄色灯光
C. C.绿色灯光
D. D.白色灯光
解析:的答案是B,黄色灯光。根据题目描述,在三显示自动闭塞区段中,当车站控制台的第二离去表示灯亮而第一离去表示灯不亮时,办理发车进路后,出站信号机应该显示黄色灯光。这是因为黄色灯光表示警告,提示列车驾驶员要注意,可能有车辆或者列车在前方。
A. 2h
B. 4h
C. 6h
D. 8h
解析: 题目要求判断列车及调车作业中发生的事故是否为一般A类事故,需要确定客运列车的耽误时间。选项是:A. 2h,B. 4h,C. 6h,D. 8h。根据答案B,当事故导致客运列车耽误时间超过4小时时,属于一般A类事故。因此,答案B是正确的。
A. 前方车站
B. 后方车站
C. 相邻车站
D. 有关车站
解析: 题目要求司机在发现或接到乘客报告列车内发生群体性不明原因疾病时,若列车运行至区间,则通知哪个车站进行处置。正确答案为A选项,即通知前方车站进行处置。这是因为前方车站是离当前列车最近的车站,能够及时做出处理和协助。
A. A.1辆
B. B.2辆
C. C.3辆
D. D.4辆
解析:题目解析 题目描述货运列车脱轨4辆以上,构成一般A类事故。选项D表示4辆,与题目描述相符,因此选D。