A、A.1辆
B、B.2辆
C、C.3辆
D、D.4辆
答案:D
解析:的答案是D. 4辆。这是因为装有易燃气体的车辆与牵引的电力机车之间需要最少隔离4辆车,这样可以确保在发生事故或火灾时,易燃气体车辆不会对电力机车造成危险。
A、A.1辆
B、B.2辆
C、C.3辆
D、D.4辆
答案:D
解析:的答案是D. 4辆。这是因为装有易燃气体的车辆与牵引的电力机车之间需要最少隔离4辆车,这样可以确保在发生事故或火灾时,易燃气体车辆不会对电力机车造成危险。
A. A.凉
B. B.量
C. C.贰
D. D.两
解析:题目解析 根据题目要求,在办理接发列车用语时,遇到数字"2"时应该使用什么发音。选项A的"凉"、选项B的"量"、选项C的"贰"都不是正确的普通话发音。而选项D的"两"是表示数字"2"的正确发音,因此答案选D。
A. 进路表示器
B. 发车线路表示器
C. 进路表示器或发车表示器
D. 进路表示器或发车线路表示器
解析:装有()的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车凭出站信号机的显示出发。 答案: D.进路表示器或发车线路表示器 解析: 出站信号机是指示列车离开车站的信号设备。在这道题中,当出站信号机上的表示器不良时,发车人员会通知司机,然后列车凭借进路表示器或发车线路表示器的显示出发。因此,答案选项D中包括了进路表示器和发车线路表示器两种可能的情况。
A. 侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在其他车站不得小于9号
B. 狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号,但尽量不用于正线
C. 其他线路的单开道岔不得小于9号
D. 侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于9号
解析:题目解析 道岔辙叉号数选择应不得小于9号情况包括( )。 A. 侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在其他车站不得小于9号 B. 狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号,但尽量不用于正线 C. 其他线路的单开道岔不得小于9号 D. 侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于9号 答案: ABC 解析: 这道题考察的是道岔辙叉号数选择的规定。根据题目中的选项,我们可以得出以下结论: A选项表明侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在其他车站不得小于9号; B选项指出狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号,但应尽量不用于正线; C选项表明其他线路的单开道岔不得小于9号。 综上所述,根据选项的规定,道岔辙叉号数选择应不得小于9号的情况包括A、B、C三种情况。因此,答案为ABC。
A. 4km/h
B. 5km/h
C. 2km/h
D. 3km/h
解析:溜放装载活猪(内贸)的车辆时,连挂速度不超过2km/h。答案选择C。 解析:题目要求溜放装载活猪(内贸)的车辆时,需要限制速度以确保安全。选项C中的2km/h是最低的速度,因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:这道题是关于办理闭塞及下达接发车命令时的要求。根据题目描述,当办理闭塞及下达接发车命令时,车站一端有两个及其以上的车场或经路时,要讲明车场或经路。这意味着需要在命令中明确指出是哪个车场或经路。根据题目的描述,答案为正确选项A。
A. 机务
B. 车务
C. 列检
D. 电务
解析:题目解析 这道题是关于列尾装置尾部主机的安装与摘解的责任人员。根据常规运营中的任务分配,尾部主机的安装与摘解通常是由车务人员负责。车务人员负责列车的运行和车辆的操作,包括安装和摘除列车的尾部主机。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:该题描述的是揭发列车时,是否要由车站值班员亲自办理布置进路。正确答案为A.正确。这是因为在揭发列车时,布置进路是车站值班员的职责之一,他们需要亲自办理,包括听取进路准备妥当的报告,以确保进路安全。
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
解析:根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》,整条线路最多允许2列车以切除ATP方式运行。因此,正确答案是B. 二,表示整条线路最多允许两列车以切除ATP方式运行。
A. A.司机、运转车长
B. B.司机
C. C.运转车长
D. D.施工负责人
解析:利用天窗施工的调度命令,车站值班员无需向()转达或交付。 A.A.司机、运转车长 B.B.司机 C.C.运转车长 D.D.施工负责人 答案: A 解析: 在天窗施工中,天窗是指车站值班员与司机、运转车长之间的直接通信系统。因此,车站值班员在利用天窗施工时,无需向司机或运转车长转达或交付调度命令,因为他们可以直接通过天窗进行沟通。
A. 正确
B. 错误
解析:的答案是正确(A),因为题目描述的引导手信号是通过展开的黄色信号旗高举头上左右摇动或黄色灯光高举头上左右摇动来准许列车进入车场或车站。这是引导列车进入特定区域的信号。