解析：轻型轨道车过岔速度不得超过15km/h。 A.正确 B.错误答案:A 题目解析：这道题的正确答案是A，即轻型轨道车过岔速度不得超过15km/h。在轨道交通系统中，岔道是用来改变列车行进方向的设备。由于岔道的结构和设计限制，为确保列车行进的安全，通常要求列车在通过岔道时限制速度。根据题目给出的信息，轻型轨道车过岔速度不得超过15km/h，这是为了确保安全通过岔道而设置的限制。

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轨道电路发生故障时，车站确认接车线路空闲的基本办法是接车人员与两端扳道员( )。

解析：

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单机挂车时,也必须挂列尾装置。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析题目：单机挂车时，也必须挂列尾装置。 A.正确 B.错误答案:B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。单机挂车指的是机车（或动车组）在车辆故障或其他原因无法继续行驶时，只能将故障车辆（或一部分车辆）与机车分离，使机车脱离车辆的牵引。在这种情况下，不需要挂列尾装置，因为列尾装置主要用于牵引列车时保持列车的稳定性和安全性。

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动车组列车转入或退出隔离模式（被救援时除外）时需列车调度员发布调度命令。

解析：题目解析题目：动车组列车转入或退出隔离模式（被救援时除外）时需列车调度员发布调度命令。答案：A 正确解析：这道题目说的是动车组列车转入或退出隔离模式时是否需要列车调度员发布调度命令。在动车组列车转入或退出隔离模式时，需要确保行车安全，避免与其他列车或设备发生冲突。因此，正确答案是A，需要列车调度员发布调度命令来管理和指导这个过程。

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,OCC调度员在同意施工时间延长后,应通知()。

A. 　登记点值班员

B. 　登记点值班员和注销点值班员

C. 　注销点值班员

D. 　各站值班站长

解析：的答案是B，即登记点值班员和注销点值班员。根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，OCC调度员在同意施工时间延长后需要通知登记点值班员和注销点值班员。这是因为施工时间延长可能涉及到登记点和注销点的相关工作，因此需要通知相关的值班员进行相应的操作和调整。

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在编组站,区段站,应装设平面调车、驼峰调车等站场无线通信设备。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：该题目是关于在编组站、区段站是否应该装设平面调车、驼峰调车等站场无线通信设备的问题。平面调车和驼峰调车是常见的调度方式，为了确保调度的准确性和安全性，应该装设无线通信设备，以便各个站点之间进行及时的通信和协调。因此，选项A（正确）是正确的答案。

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线路( )是在线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的部分。

A. 　设计长

B. 　实际长

C. 　有效长

D. 　可使用长度

解析：题目解析这道题目考察的是关于线路长度的概念。根据题目描述，我们需要选择一个与线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车有关的选项。选项A（设计长）和选项B（实际长）指的是线路的设计长度和实际长度，与停留机车车辆是否妨碍邻线行车无关。选项C（有效长）指的是线路的有效长度，即可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的部分，符合题目描述。因此，选项C是正确答案。

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A. 正确

B. 错误

解析：的答案是A.正确。这是因为题目中明确提到，在到发线至装（卸）车线路或交接线的进路上有无联锁的道岔时，接发车前需要提前对无联锁的道岔确认密贴并人工加锁，并且经过道岔直向的最高速度不得超过40km/h。根据题目描述的规定，选择答案A，即正确。

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封锁线路、慢性施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他设备施工，施工单位应在（）向铁路局提出施工计划

A. 前二个月

B. 前一个月末

C. 前一个月

D. 月前

解析：封锁线路、慢性施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他设备施工，施工单位应在（）向铁路局提出施工计划解析：根据题目描述，施工单位需要向铁路局提出施工计划。选择C选项"前一个月"是正确的答案，因为在施工之前的一个月，施工单位应向铁路局提出计划，以确保合理的协调和安排。

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