A、正确
B、错误
答案：B
解析：在未设出站信号机的线路上发车，向列车调度员报告后，按基本闭塞法办理即可。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题的答案是错误（B）。在未设出站信号机的线路上发车时，不能仅仅向列车调度员报告后按照基本闭塞法办理。在这种情况下，应该采取特殊的办理方式，例如按照临时闭塞法进行办理，以确保行车安全。因此，答案为错误。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：在未设出站信号机的线路上发车，向列车调度员报告后，按基本闭塞法办理即可。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题的答案是错误（B）。在未设出站信号机的线路上发车时，不能仅仅向列车调度员报告后按照基本闭塞法办理。在这种情况下，应该采取特殊的办理方式，例如按照临时闭塞法进行办理，以确保行车安全。因此，答案为错误。
A. 灯光熄灭
B. 不明
C. 不正确
D. 红色灯光
解析： 题目要求判断进站预告信号机或接近信号机的状态。根据给出的选项，选择答案ABC。选项A表示灯光熄灭，选项B表示显示不明，选项C表示显示不正确。根据常识和信号机的功能，当进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，这些信号机都无法发出有效的信号，因此均视为进站信号机为关闭状态。
A. 作业联系
B. 作业检查
C. 作业准备
D. 作业报告
E. 指挥运行
解析：铁路调车列车摘挂作业中的准备工作包括： A. 作业联系（与其他相关人员进行联系） C. 作业准备（准备所需的工具、设备等） 因此，选项 A 和 C 是调车列车摘挂作业中的准备工作，所以答案为 AC。
A. 正确
B. 错误
解析：防止着火建筑的辐射热引燃相邻建筑的间隔距离称为防火间距。答案是B（错误）。 题目中的说法是错误的。防火间距指的是防止火灾传播的安全间隔距离，而不是防止辐射热引燃相邻建筑的间隔距离。防火间距通常是指两个建筑物之间应保持一定的距离，以防止火势蔓延到相邻建筑物。
A. 《技规》
B. 《行规》
C. 《事规》
D. 《站段技术规章》
解析：的答案是D《站段技术规章》。根据题目描述，问题是关于不应在车站值班员室内设置的规章。选项A《技规》、B《行规》和C《事规》都是虚构的选项，而D《站段技术规章》是真实的规章文件。因此，选项D是正确答案。
A. 止轮器（铁鞋）
B. 紧急用渡板
C. 应急梯
D. 过渡车钩
解析：题目要求动车组应该配备哪些物品。根据选项，我们可以得出以下结论： 选项A：止轮器（铁鞋），在动车组上备有止轮器是合理的，因为它可以增加摩擦力以提供牵引力或制动力，同时也能防止车轮脱离轨道，因此是正确选项之一。 选项B：紧急用渡板，用于紧急情况下乘客疏散时搭建临时通道，因此在动车组上备有紧急用渡板是合理的，是正确选项之一。 选项C：应急梯，用于在紧急情况下乘客疏散时提供逃生通道，因此在动车组上备有应急梯是合理的，是正确选项之一。 选项D：过渡车钩，用于连接两列车辆之间的过渡部分，方便乘客进出，因此在动车组上备有过渡车钩是合理的，是正确选项之一。 综上所述，动车组应该配备止轮器（铁鞋）、紧急用渡板、应急梯和过渡车钩，因此答案为ABCD。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据题目提供的信息，根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》规定，车场线路及非载客列车车辆冲突被归类为一般E类事故。根据这个规定，车场线路及非载客列车车辆冲突的事故属于一般E类事故。因此，答案为A，即正确。
A. 列车调度员
B. 车站值班员
C. 值班站长
D. 调度主任
解析：在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段( )直接指挥。 答案: A. 列车调度员 解析: 调度集中区段是指由调度集中控制车站负责指挥和控制的区段，因此需要由负责列车调度的列车调度员直接指挥行车工作。
解析：
A. 至少隔离1辆车
B. 至少隔离2辆车
C. 至少隔离3辆车
D. 可以不隔离
解析：乘坐旅客的车辆与装载汽油的罐车，中间至少需要隔离3辆车。 解析：题目描述了乘坐旅客的车辆和装载汽油的罐车之间的隔离要求。由于汽油是易燃物品，存在安全隐患，需要与旅客车辆进行有效的隔离。根据题目选项，选择C选项"至少隔离3辆车"，可以确保安全距离，减少潜在的危险。
A. 红单线
B. 蓝单线
C. 黑单线
D. 红色断线
解析：“点到点”快速货物列车列车运行线表示方法是（）。 A.红单线 B.蓝单线 C.黑单线 D.红色断线 答案:B 解析：“点到点”快速货物列车的列车运行线表示方法通常使用蓝单线。蓝单线是专门用于标识快速货物列车行驶的轨道线路，有助于将其与其他类型的列车进行区分。因此，答案选项B。
