正线、到发线与岔线衔接处设置安全线,引向安全线的道岔定位为开通()的位置.

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应在区间或站内设置避难线,其长度为( ).

越出站界调车作业时,两端站的车站值班员在办理出站调车手续后,应揭挂表示牌.( )

出站调车通知书应由车站值班员填发交给司机.如机车距车站行车室较远,可由车站值班员指定的助理值班员、调车指挥人按照车站值班员的指示填写,确认无误后交给司机.( )

调车指挥人变更调车作业计划,必须取得列车调度员的同意,变更正线、到发线上的调车作业计划时,还应事先取得调车机车乘务员的同意.( )

调车作业中信号操纵人员应根据控制台显示随时掌握机车车辆动态,按照规定的操作程序准备进路和监督作业,并在调车作业计划上逐钩抹消,防止错办误办.( )

跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并须经列车调度员口头准许,取得邻站值班员承认的电话记录号码,发给司机跟踪调车通知书.( )

一切电话中断时,禁止跟踪出站调车.( )

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止使用基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书.( )

补机与列车的连挂和软管的连结,以及车钩、软管的摘解,固定使用的补机,均由机车乘务员负责.( )

站内临时使用后部补机时,允许不接软管,补机可以进入区间,补机摘解时,由列检人员提钩,具体办法在《站细》内规定.( )