A、√
B、×
答案：A
解析：题目解析 题目中提到司机接到路票核对无误后方可关门，并凭发车手信号动车。这意味着司机在核对路票无误后才能关门，并在发车手发出信号后才能动车。根据这个描述，答案应该是正确的（A）。
A、√
B、×
答案：A
解析：题目解析 题目中提到司机接到路票核对无误后方可关门，并凭发车手信号动车。这意味着司机在核对路票无误后才能关门，并在发车手发出信号后才能动车。根据这个描述，答案应该是正确的（A）。
A. 摘挂列车解体
B. 区段列车编组
C. 旅客列车到发
D. 货运机车出入段
解析： 采用利用率计算车站通过能力时，旅客列车到发作业按固定作业占用设备的时间。答案是C.旅客列车到发。在利用率计算中，固定作业是指占用设备的固定时间，不考虑实际作业所用的时间。旅客列车到发作业是车站中一个重要的固定作业，因为它涉及到乘客下车和上车的流程，需要占用设备一定的时间，因此应该计入固定作业的范畴。
A. A.15人
B. B.20人
C. C.30人
D. D.50人
解析：题目解析 根据题目描述，铁路交通发生事故，如果造成10人以上50人以下重伤，则为较大事故。因此，选项D.D.50人是正确答案。选项A.A.15人、选项B.B.20人和选项C.C.30人都未达到10人以上的重伤人数要求。
A. 10
B. 12
C. 18
D. 32
解析：侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号。 答案选B。 解析：在铁路交通系统中，道岔是用于调整列车行驶方向的设备。单开道岔是指只能连接一条轨道线的道岔。在侧向接发停车旅客列车的情况下，为确保列车的安全运行，道岔的最小号码应不小于12号。因此，答案选择B，即12号。
A. 列检
B. 助理值班员
C. 司机
D. 车辆乘务员
解析： 题目要求在车辆发生冲突、脱轨时，车站必须通知谁进行检查。根据常识，列检（列车检查员）是负责检查车辆状态的人员，因此答案选项A列检是正确的。助理值班员、司机和车辆乘务员在这种情况下通常不会负责检查车辆。
A. A.司机
B. B.运转车长
C. C.司机、运转车长
D. D.救援列车主任
解析： 题目描述了向封锁区间开行救援列车的调度命令，车站值班员应向谁转达或交付。在这种情况下，封锁区间的救援列车需要准确地得到司机的指示和命令。因此，车站值班员应该向司机转达或交付向封锁区间开行救援列车的调度命令。因此，选项A.司机是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目描述了利用电力机车在中间站未挂网的线路上进行摘挂车辆时，可以采用"长竿钓鱼"的调车方法。这意味着在这种情况下，可以使用长竿钓鱼的调车方法进行操作。因此，答案是正确（A）。
解析：
A. 指挥中心及下属部门
B. 各运营公司
C. 维保公司及下属专业公司
D. 培训中心
E. 资产经营公司
解析：的答案是ABCDE。根据题目描述，《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定的施工计划申报单位包括指挥中心及下属部门、各运营公司、维保公司及下属专业公司、培训中心以及资产经营公司。所以，正确答案为ABCDE。
A. 日常检修施工
B. 抢修施工
C. 一级重大施工
D. 二级重大施工
解析：的答案是B，即抢修施工。根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，如果延长施工计划时间会对其他施工或次日正常运营造成影响，就需要办理注销手续，并将后续作业按照抢修施工进行处理。这是因为抢修施工具有紧急性和优先性，需要尽快解决问题并确保正常的运营安全。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
解析：题目解析 题目要求货物列车编入关门车的数量限制。根据题目描述，关门车数不能超过现车总辆数的一定百分比。根据选项中的数值，只有D选项6符合这个要求，因此选项D是正确答案。
