A、 越出站界
B、 跟踪出站
C、 手推出站
D、 长杆钓鱼
答案:A
解析:分相绝缘设于进站信号机内方,使用电力机车利用正线调车时,为防止机车停于分相绝缘无电区内,应按( )调车办理。答案:A 解析:分相绝缘是为了防止电力机车停在信号机内方的无电区内而设置的装置。当使用电力机车进行正线调车时,为避免机车停在分相绝缘无电区内,应按照越出站界的调车办理,确保机车能够继续接收电力并保持正常运行。
A、 越出站界
B、 跟踪出站
C、 手推出站
D、 长杆钓鱼
答案:A
解析:分相绝缘设于进站信号机内方,使用电力机车利用正线调车时,为防止机车停于分相绝缘无电区内,应按( )调车办理。答案:A 解析:分相绝缘是为了防止电力机车停在信号机内方的无电区内而设置的装置。当使用电力机车进行正线调车时,为避免机车停在分相绝缘无电区内,应按照越出站界的调车办理,确保机车能够继续接收电力并保持正常运行。
A. 准备作业
B. 简易驼峰作业
C. 编组列车
D. 作业标准
解析:题目解析 GB/T7178.1是关于铁路调车作业标准的规范,而不是其他选项所提到的准备作业、简易驼峰作业或编组列车。因此,答案选项D作业标准是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:题目描述了施工、维修作业对行车的影响,要求将其纳入天窗,不得利用列车间隔进行。根据描述,应该将施工、维修作业纳入天窗,而不是利用列车间隔进行。因此,答案应为错误,即选项 B。
A. A.半自动化驼峰
B. B.简易驼峰
C. C.平面牵出线
D. D.取送车辆
解析:GB/T7178.3是铁路调车()作业标准。 答案: A. 半自动化驼峰 解析: 根据选项中的不同术语,我们需要确定GB/T7178.3标准所涉及的调车作业类型。在选项中,半自动化驼峰是与调车作业相关的术语。因此,选项A是正确答案。
A. A.出站信号
B. B.路票
C. C.调度命令
D. D.绿色许可证
解析:无双向闭塞设备的双线区间,改按单线行车时,其行车凭证是()。 答案:B. 路票 解析:在无双向闭塞设备的双线区间改按单线行车时,为了确保列车能够安全行车,车站值班员会给予列车一种行车凭证,这个凭证就是路票。路票上会标明具体的行车信息,如行车区间、行车时刻等,列车需要凭此凭证行车。
解析:
A. 显示进行信号
B. 显示停车信号
C. 显示注意信号
D. 无显示
解析:进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以()为定位。 答案: B.显示停车信号 解析: 这道题考察的是各种信号机的定位方式。根据题目描述,无论是进站、出站、进路、调车、驼峰还是驼峰辅助信号机,它们的定位都是通过显示停车信号来进行的。因此,选项B.显示停车信号是正确的答案。
A. 机车车辆限界
B. 铁路建筑限界
C. 超限货物装载限界
D. 特定区段装载限界
解析:凡靠近铁路线路的建筑物及设备,其任何部分都不得侵入机车车辆限界之内。选择答案A是因为机车车辆限界是指机车车辆在水平和垂直方向上允许的最大尺寸范围,建筑物及设备不得侵入这个范围内。
A. 正确
B. 错误
解析:的答案是A,正确。根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》,规定中确实包括钩锁式钩锁器和斥离式钩锁器两种。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:在车站(包括线路所、辅助所)内及相邻区间、列车调度台检修行车设备,影响其使用时,事先须在《行车设备施工登记簿》内登记,并经车站值班员(列车调度员)签认或由扳道员、信号员取得车站值班员同意后签认(检修驼峰、调车场、货场等处不影响接发列车的行车设备时,签认人员在《站细》内规定),方可开始。 A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题的答案是A,即正确。根据题目描述,在车站、相邻区间和列车调度台进行检修行车设备时,如果会影响其使用,就需要事先在《行车设备施工登记簿》中登记,并经过车站值班员(或列车调度员)签认,或者由扳道员、信号员在取得车站值班员同意后签认。这是一种行车设备的管理规定,确保在进行设备检修时能够有记录、有授权,并提醒相关人员注意设备的使用情况。因此,答案为正确。
A. 作业标准
B. 行车标准
C. 调车标准
D. 接发车标准
解析:题目解析:根据题目中的要求,参加调车作业的人员需要认真执行作业标准,保证调车有关人员的人身安全及行车安全。选项A表示作业标准,B表示行车标准,C表示调车标准,D表示接发车标准。作业标准选项A是最合适的答案,因为调车作业需要按照一定的作业标准来执行,以确保安全。