A、√
B、×
答案：A
解析：题目解析：这道题考察的是当客车车门故障时车站值班员的应对措施。根据题目中的描述，值班员应该协助司机处理车门故障，并贴上告示暂停使用该门。这样可以确保乘客的安全和提醒他们不要使用故障的车门。因此选择答案A，即正确。
A、√
B、×
答案：A
解析：题目解析：这道题考察的是当客车车门故障时车站值班员的应对措施。根据题目中的描述，值班员应该协助司机处理车门故障，并贴上告示暂停使用该门。这样可以确保乘客的安全和提醒他们不要使用故障的车门。因此选择答案A，即正确。
A. A.4辆
B. B.2辆
C. C.3辆
D. D.1辆
解析：的答案是A. 4辆。装有毒性气体的车辆需要与牵引的电力机车之间最少隔离4辆车。这是因为毒性气体可能对人体健康造成严重危害，因此需要保持足够的距离，以防止毒性气体泄漏对机车和乘务人员产生威胁。
A. 门体、控制箱就地手动操作
B. 车控室控制盘操作
C. 站台端控制盘操作
D. 列车信号系统自动控制
解析：根据《上海轨道交通屏蔽门使用管理规定》，在屏蔽门操作系统结构特点中，门体和控制箱就地手动操作具有最高的系统控制优先级。因此，选项 A. 门体、控制箱就地手动操作是正确答案。
A. 10m
B. 15m
C. 20m
D. 25m
解析：题目解析 该题考察的是响墩设置后，防护人员返回的位置。正确答案是C选项，即20m。在响墩设置后，防护人员应返回第一个响墩内方20m的线路外侧进行防护。这样的位置安排可以确保防护人员远离运行线路，避免受到列车或其他运输工具的伤害。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目描述，进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机以显示停车信号为反位，而线路所的通过信号机以显示停车信号为定位。这意味着停车信号在进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机上显示时，它们实际上表示反向行驶。而线路所的通过信号机上显示停车信号时，它们表示停车。因此，答案为B，错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目描述，正线和到发线上的接触网停电或送电时，电力调度员需要向车站值班员发布命令。根据这个描述，答案应为A（正确）。然而，题目的答案是B（错误）。可能是因为电力调度员不是向车站值班员发布命令，而是向其他人员发布命令。所以，这道题的答案可能有误。
A. 1
B. 2
C. 5
D. 10
解析：题目要求确定两列车在进入区间后停车后的最小相互距离。答案选择B. 2。这意味着停车后的相互距离应为2公里。这样做是为了确保在区间内有足够的距离来避免列车之间的相互干扰，保证行车安全。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：电力机车、动车组错误进入无接触网线路，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。 答案：D. 一般D类 解析：根据题目描述，电力机车或动车组错误进入无接触网线路，但未发生一般C类以上的事故。事故分为A、B、C、D四个等级，其中A级最轻微，D级最严重。因此，未构成一般C类以上事故意味着事故级别为D级，故选择答案D。
A. 绿色许可证
B. 路票
C. 红色许可证
D. 出站信号机显示的允许运行的信号
解析：在双线自动闭塞区间，在一切电话中断而自动闭塞设备作用良好时发出列车，占用区间的行车凭证为（）。 答案: D.出站信号机显示的允许运行的信号 解析: 在双线自动闭塞区间中，当所有电话线路中断但自动闭塞设备正常运行时，可以发出列车。此时，行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，列车可以根据该信号进行行驶。
A. A.易燃品
B. B.超限货物
C. C.危险品
D. D.爆炸品
解析：装有爆炸品的车辆，禁止手推调车。答案选择D是因为爆炸品是一种极其危险的物品，为了确保安全，禁止手推调车操作。
A. 《行车组织规则》
B. 《铁路法》
C. 《铁路技术管理规程》
D. 《车站行车工作细则》
解析：题目解析：该题考察铁路职工在自己的工作范围内对国家和人民负责的态度，以保证安全生产。选项A《行车组织规则》主要规定了行车组织的具体要求和流程，不涉及职工对国家和人民负责的态度；选项B《铁路法》是铁路运输领域的法律法规，虽然涉及职工的责任和义务，但并没有具体规定在自己的工作范围内对国家和人民负责的态度；选项C《铁路技术管理规程》是铁路技术管理的规范性文件，包括了职工的技术要求，但没有涉及职工对国家和人民负责的态度；选项D《车站行车工作细则》主要规定了车站行车工作的具体要求，也没有涉及到职工对国家和人民负责的态度。因此，选项C《铁路技术管理规程》是最符合题目要求的答案，因为它规定了铁路职工应该严格遵守和执行的规程，并强调了职工对国家和人民负责的态度。
