发现道岔故障或被挤坏后,为不中断行车,可由( )人员将道岔扳向未挤坏一侧,钉固后准许使用.

**解析：** 本题考查的是铁路行车组织中关于道岔故障或受损后的应急处理规定。 1. **职责划分**： * **工务部门**负责道岔的机械结构、轨枕、钢轨等硬件设施的维护与修理。 * **电务部门**负责道岔的转辙机、电路控制等电气信号设备的维护与修理。 * 道岔是一个机电结合的设备，当发生被挤坏（即车轮强行通过未密贴的道岔，导致尖轨与基本轨分离或损坏）或故障时，往往涉及机械变形和电气连接断开两个方面的问题。 2. **应急处理原则**： * 根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则，当道岔发生故障或被挤坏后，为了尽快恢复行车，减少对运输秩序的影响，需要专业人员对道岔进行检查、确认损伤程度，并进行临时处理。 * 只有**工务**和**电务**人员具备专业知识和工具，能够判断道岔是否可以人工扳动至未受损一侧，并确保在钉固（使用勾锁器或道钉固定）后，道岔位置固定可靠，不会因列车通过时的震动而发生移位，从而保证行车安全。 * 扳道员（A选项）主要负责日常的操作和瞭望，不具备维修和判定设备受损后能否继续使用的专业技术资格；道岔清扫人员（B选项）仅负责清洁工作；信号人员（D选项，通常归入电务）单独无法处理机械部分的损伤。 3. **结论**： 因此，必须由**工务、电务**人员共同检查处理，将道岔扳向未挤坏的一侧并钉固，经确认安全后方可准许使用。 故正确答案为 **C**。