列车冒进出站信号机,以调车方式退回出站信号机前方,办妥闭塞并准备进路后( )发车.

这道题考查的是铁路行车组织中关于**列车冒进出站信号机后的处理规定**。 ### 解析过程： 1. **情景分析**： * 列车已经越过了出站信号机（即“冒进”）。 * 随后，列车以**调车方式**退回到了出站信号机的前方（即回到了正常停车位置或信号机内方）。 * 此时，车站值班员已经**办妥闭塞**（确认区间空闲并取得发车权）并**准备妥当进路**。 2. **规则依据**： * 根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则，当列车冒进出站信号机后，如果具备退回条件且已退回至信号机前方，此时的状态等同于列车在出站信号机前正常等待发车。 * 既然闭塞已办妥、进路已准备好，且列车位于信号机后方（内方），正常的发车程序就是**开放出站信号机**。 * 出站信号机开放后，司机凭信号显示发车。 3. **选项排除**： * **A. 显示发车信号**：通常用于无出站信号机、出站信号机故障或特定引导发车等情况。在信号机正常且可开放的情况下，应优先使用信号机显示。 * **C. 发给路票**：路票是用于电话闭塞法行车的凭证。题目中明确提到“办妥闭塞”，若为半自动闭塞或自动闭塞区段，正常使用信号机即可，无需使用路票（除非设备故障改用电话闭塞，但题目未提及故障）。 * **D. 发给调度命令**：调度命令通常用于非正常行车情况（如封锁区间、限速、变更径路等）。虽然冒进信号本身是事故/险情，需要记录和处理，但在退回并重新办理正常发车手续后，发车的直接凭证是信号显示，而非仅凭调度命令发车（调度命令可能作为辅助依据，但核心动作是开放信号）。 4. **结论**： 列车退回后，恢复了正常的发车条件，因此应**开放出站信号机**，司机凭出站信号机的进行显示发车。 ### 最终答案： **B. 开放出站信号机**