A、车站出入口
B、会议室
C、信号设备室
D、站台门控制室
E、站长室
答案：ACD
解析：题目解析 题目要求选择属于车站消防重点部位的位置。根据选项，A选项表示车站出入口，D选项表示站台门控制室，而C选项表示信号设备室。这些位置在车站消防中扮演重要角色，因为出入口是紧急疏散的通道，站台门控制室涉及到站台的安全控制，信号设备室是确保列车运行安全的关键。因此，正确答案为ACD。
A、车站出入口
B、会议室
C、信号设备室
D、站台门控制室
E、站长室
答案：ACD
解析：题目解析 题目要求选择属于车站消防重点部位的位置。根据选项，A选项表示车站出入口，D选项表示站台门控制室，而C选项表示信号设备室。这些位置在车站消防中扮演重要角色，因为出入口是紧急疏散的通道，站台门控制室涉及到站台的安全控制，信号设备室是确保列车运行安全的关键。因此，正确答案为ACD。
A. A.车站值班员
B. B.车站调度员
C. C.助理调度员
D. D.货运调度员
解析：的答案是B：车站调度员。 解析：在技术站编制班计划时，15:00（03:00），车场待解、待发列车车次、编组内容以及调车场多股道停留的重、空车数都需要由车站调度员负责提供。车站调度员负责车站的列车调度和运行管理工作，包括车次的安排、编组信息的提供以及车辆在车场的停留情况的管理。
A. 司机应立即采取停车措施，并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员）
B. 如列车停车后未越过关闭的信号机，在得到工务、电务部门设备正常使用的销记后，重新开放信号机再按规定发车
C. 如列车停车后已越过关闭的信号机，在得到工务线路设备正常使用的销记后，经确认进路正确后，由列车调度员发布列车继续运行的口头指示，司机凭车站值班员可继续运行的通知后直接开车
D. 遇开放的出站（进路）信号机降级显示时，司机可按照信号机的显示运行，并将情况通知车站
解析： 这道题目是在讨论出站（进路）信号机突变的情况下，司机应该采取什么措施。根据答案ABCD，当出站（进路）信号机突变时，司机应立即采取停车措施，并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员）。此外，如果列车停车后未越过关闭的信号机，在得到工务、电务部门设备正常使用的销记后，重新开放信号机再按规定发车。如果列车已越过关闭的信号机，需要经确认进路正确后，由列车调度员发布列车继续运行的口头指示，司机凭车站值班员可继续运行的通知后直接开车。遇到开放的出站（进路）信号机降级显示时，司机可以按照信号机的显示运行，并将情况通知车站。综合这些选项，可以保证司机在出现信号机突变时能够及时采取适当的措施，并与车站保持通讯和协调。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 使用人字型复轨器复轨时，两只复轨器不必须安放在同一根枕木上，因此答案是B.错误。复轨器可以根据需要前后错开安放在相邻的枕木上，以便正确进行复轨操作。
A. A.正线
B. B.到发线
C. C.调车线
D. D.梯线
解析：题目解析 在铁路交通中，道岔用于将列车从一条轨道引导到另一条轨道。在道岔编号时，梯线上的道岔应该连续编号。梯线是一种用于连接两条不同高度的轨道的特殊线路。因此，答案选项D.D.梯线是正确的。
A. 手动开
B. 手动关
C. 隔离
D. 自动
E. 关闭
解析：题目解析 选项A、B、C、D、E分别表示以下操作： A. 手动开 B. 手动关 C. 隔离 D. 自动 E. 关闭 正确答案是AB，即选项A和B。 解析： 根据题目的描述，我们需要选择可以将单对站台门实现旁路的操作。在选项中，只有手动开和手动关可以实现这个功能。因此，选项A和B是正确的选项。
A. 二分格运行图
B. 十分格运行图
C. 小时格运行图
D. 基本运行图
解析：题目解析：行车调度员日常调度指挥工作中使用( )。 答案解析：行车调度员在日常调度指挥工作中使用的是十分格运行图。十分格运行图是一种将一小时分为六个十分钟时段的运行图，用于安排列车的出发、到达、停站等时间。因此，答案选项B：十分格运行图是正确的。
A. 列车编组计划
B. 《技规》
C. 《行规》
D. 列车运行图
解析：题目解析 这道题目涉及到将直达车流编入区段列车的规定。根据答案A，即列车编组计划，可以得出正确答案。将直达车流编入区段列车表示将直达车辆纳入到原本属于区段列车的编组中，列车编组计划规定了列车车厢的组成和编排顺序，如果将直达车流编入区段列车，则违反了列车编组计划的规定。
A. 正确
B. 错误
解析：正线、到发线及其相衔接的轨道电路区段，原则上不得出现轨道电路分路不良。答案选择A，即正确。正线、到发线及其相衔接的轨道电路区段是列车运行的关键部分，轨道电路分路不良可能导致信号系统失效或误导列车运行，因此应该保持良好的轨道电路分路状态。
A. 正线轨行区内进行的各种施工
B. 车站端头门外延伸通道的巡视类施工
C. 在车站区域、OCC区域、车场区域、安全保护区内进行的影响正线行车及列车出入场的施工
D. 接触网/接触轨停电施工【不含车场内股道停电】
E. 电力调度员管辖范围内的变电站施工
解析： 根据题目所述，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，正线轨行区施工包括以下内容：正线轨行区内进行的各种施工（A）、在车站区域、OCC区域、车场区域、安全保护区内进行的影响正线行车及列车出入场的施工（C）、接触网/接触轨停电施工（不含车场内股道停电）（D）、电力调度员管辖范围内的变电站施工（E）。因此，答案为ACDE。
解析：
