车辆制动装置中，用于调车、制动车辆和防溜的是（ ）制动机。

解析：运营事故责任判定的原则：（）。 A.以事实为依据 B.四不放过原则 C.以规章为准绳 D.实事求是原则 答案:AC 解析：选项A表示运营事故责任判定应以事实为依据，这是判定责任的基本原则，因为责任应该基于实际发生的情况和相关证据。选项C表示运营事故责任判定应以规章为准绳，这是指责任应该按照相关规章制度进行判断和界定。因此，选项AC都是正确的选择，符合运营事故责任判定的原则。

解析：题目中提到一切电话中断前已办妥电话闭塞的车站，在电话中断后使用路票发出列车时，还应发给附件3的通知书。答案选择B，即附件3的通知书。这是因为电话中断后，虽然不能进行电话通讯，但为了确保列车运行的安全性，仍需发给附件3的通知书，以提供必要的信息和指示。

解析：题目解析 这道题描述了接车站在收到路票后，应该核对是否正确，并立即划"×"注销。核对路票的准确性是车站接车工作的重要环节，确保车票的正确性是为了避免发生误乘或其他问题。因此，答案选择A，即正确。

解析：半自动闭塞区段出站色灯信号机，显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。这是因为绿色灯光表示允许列车行驶，而两个绿色灯光则表示准许列车开往次要线路。

解析：绘制列车运行图时，超限货物列车运行线表示为黑单线加黑方框。答案选D。 解析：超限货物列车是指运输过程中尺寸或重量超过标准的货物列车。为了突出它们的特殊性，运行线一般使用黑单线，并在其上方加上黑方框以表示超限。选项D中的“黑单线加黑方框”符合这个描述。

解析：选A.正确。 根据题目描述，对于涉及安全的职业道德底线行为被给予开除处分的员工，他们会被所在单位列入《集团公司轨道交通运营从业人员服务质量不良记录名单》。这意味着这些员工的不良记录将被记录下来，可能对其未来的职业发展产生不良影响。选项A表示这种行为是正确的，与题目描述相符。

解析：警冲标，站界标，预告标，引导员接车地点标属于信号标志。 答案：A.正确 解析：警冲标、站界标、预告标和引导员接车地点标都是用于指示列车运行和停车的信号标志。这些标志通常用于指示车站的不同区域和操作要求，如警示列车减速、标识车站边界、提醒列车员工接车等。因此，它们属于信号标志的范畴。

解析：自动闭塞区段的通过信号机，以显示（）为定位。 答案解析: 通过信号机是用来指示列车可以继续通过的信号。根据选项的描述，停车信号和注意信号都不适合作为通过信号的定位。月白灯光也不是铁路信号灯的一种常见颜色。因此，答案选择C选项，即进行信号。

解析：根据题目描述，我们需要找到《铁路技术管理规程》附件中关于调度命令登记簿的编号。答案给出的选项是D，即附件7。因此，选择D作为答案。 总结：以上三道题目都是根据《铁路技术管理规程》附件的编号进行选择答案。每道题都给出了一个特定的文件或书籍，我们需要根据给出的选项找到对应的附件编号。根据答案选项与题目要求进行匹配，我们可以确定正确的答案分别为B、C和D。

解析：题目解析 答案：D. 进路 解析：根据题目描述，这段径路是列车和调车车列在站内运行所经过的线路。题目没有提及具体是用于接车、发车还是通过，因此，这个线路的通用名称应该是进路。因此，正确答案是进路。