答案：B
解析：列车在区间被迫停车，防护端距进站信号机（站界标）不足《技规》规定距离时，应在站内设置防护。 答案：B 解析：答案为错误。根据题目描述，在区间被迫停车时，由于防护端距离进站信号机不足规定距离，应该在站内设置防护。选项B中的“错误”表明该答案与规定相符合。
答案：B
解析：列车在区间被迫停车，防护端距进站信号机（站界标）不足《技规》规定距离时，应在站内设置防护。 答案：B 解析：答案为错误。根据题目描述，在区间被迫停车时，由于防护端距离进站信号机不足规定距离，应该在站内设置防护。选项B中的“错误”表明该答案与规定相符合。
A. 一般火灾隐患
B. 重大火灾隐患
C. 特大火灾隐患
D. 恶性火灾隐患
E. 以上都不对
解析：根据安全因素引发火灾的可能性大小和可能造成的危害程度的不同,火灾隐患可分为()。 A. 一般火灾隐患 B. 重大火灾隐患 C. 特大火灾隐患 D. 恶性火灾隐患 E. 以上都不对 答案: AB 解析: 题目要求根据安全因素引发火灾的可能性大小和可能造成的危害程度的不同，将火灾隐患分为不同类型。根据选项的描述，A选项提到了一般火灾隐患，B选项提到了重大火灾隐患。这两个选项都符合题目要求，所以答案选项为AB。
A. √
B. ×
解析：题目解析：第一位接受乘客询问的工作人员即为首问责任人。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析：根据题目描述，第一位接受乘客询问的工作人员被称为首问责任人。这意味着他们有责任解答乘客的问题或提供帮助。因此，根据题目描述，答案应为正确（A）。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：根据题目描述，错误向停电区段的接触网供电，但未导致一般B类以上的事故发生。根据铁路事故分级标准，一般B类以上的事故是指造成人员死亡、重伤或财产损失较大的事故。因此，这种情况被归类为一般C类事故，选项C是正确答案。
A. A.易燃品
B. B.超限货物
C. C.危险品
D. D.爆炸品
解析：装有爆炸品的车辆，禁止手推调车。答案选择D是因为爆炸品是一种极其危险的物品，为了确保安全，禁止手推调车操作。
解析：
A. 2100
B. 2500
C. 2525
D. 3100
解析：题目要求确定大型养路机械作业的路基地段中，接触网支柱内侧距离线路中心的最小距离。根据选项中给出的数值，选择答案D，即3100mm，因为这个数值是最大的，确保了距离的最大安全间隔。
A. 十、五、三车距离
B. 停留车位置
C. 减速
D. 领车
解析：连挂车辆时，当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。选择答案B。这是因为在调车过程中，如果调车指挥人确认停留车位置有困难，车站值班员需要派人显示停留车位置信号，以指示调车人员正确停放车辆。选项B中的"停留车位置"符合题意。
A. 向线路终点
B. 向终点
C. 从列车到达
D. 从列车出发
解析：尽头线上的道岔，(A)方向顺序编号。 答案解析：在尽头线上的道岔，编号方向应该是朝向线路的终点，即从当前位置向线路终点的方向进行编号。选项A中的“向线路终点”符合这个要求，因此是正确答案。
A. 列车到达计划
B. 各阶段车站车流推算
C. 调车机车运用
D. 车站到发线运用
解析：阶段计划主要解决下列( )三个问题。 题目解析：阶段计划是指对一定时间段内车站运输任务的组织和安排计划。它主要解决以下三个问题： A. 列车到达计划：确定列车到达车站的时间计划，包括预计的到达时间和车次间隔。 B. 各阶段车站车流推算：对不同阶段车站的客流量进行估算和预测，以便进行合理的人员和设备调度。 C. 调车机车运用：安排调车机车的使用，包括调度、编组和调度列车的安排。 D. 车站到发线运用：规划车站内各到发线的使用和安排。 选项BCD分别涵盖了阶段计划所要解决的三个问题，因此是正确答案。
A. 列车调度员
B. 车站调度员
C. 车站值班员
D. 调度值班主任
解析：双线改单线行车时,须经()批准并发布命令。[321010202] 答案: A. 列车调度员 解析: 在双线改单线行车时，需要进行列车运行的调度安排。这是由列车调度员负责的，他们负责协调和安排列车在单线上的行车计划，确保行车安全和有效的列车运行。因此，列车调度员需要批准并发布命令，以确保双线改单线行车的顺利进行。
