货车出入较少的中间站,一般采用( )统计货物作业停留时间.

这道题考查的是铁路车站统计货物作业停留时间所使用的报表类型。我们需要根据车站的作业量大小和统计方法的适用场景来进行分析。 **1. 解析各选项含义：** * **A. 运统1（列车编组顺序表）：** 主要用于记录列车的组成情况，包括车号、车型、载重、到站等信息，是列车运行和交接的基础单据，不直接用于统计停留时间。 * **B. 运统4（货车出入登记簿）：** 主要用于登记货车的出入情况，作为统计货车保有量和出入数量的基础资料，也不是专门用于计算作业停留时间的核心报表。 * **C. 运统8（货车停留时间报表 / 货物作业停留时间统计簿）：** 在铁路统计中，**运统8** 通常指的是**“非号码制”**统计方法所使用的报表或相关记录形式（注：不同时期或教材对具体编号的定义可能略有差异，但核心逻辑如下）。 * **号码制统计法**：适用于作业量较大的车站。它对每一辆货车从到达至出发的全过程进行逐车记录，精确度高，但工作量大。通常对应的是更详细的逐车统计表格（如旧制中的运统9或专门的号码制台账）。 * **非号码制统计法**：适用于**作业量较少**的中间站。它不逐车记录，而是通过统计一定时间内到达和发出的车辆总数以及总的停留车小时数，利用公式平均计算得出停留时间。这种方法简便易行，适合人力有限、作业简单的中间站。**运统8** 正是用于这种**非号码制**统计货物作业停留时间的报表。 * **D. 运统9（货车停留时间报表 / 号码制统计簿）：** **运统9** 通常对应**“号码制”**统计方法。它要求对每辆货车进行逐车登记，记录其到达时间、作业开始时间、作业结束时间、发出时间等。这种方法数据详细、准确，但统计工作繁重，因此主要应用于**编组站、区段站**或**货运量较大**的车站，而不适合作业量少的中间站。 **2. 逻辑推导：** 题目中明确指出是“**货车出入较少的中间站**”。 * 对于作业量少的车站，为了简化统计工作，提高效率，通常采用**非号码制**统计方法。 * 非号码制统计方法对应的报表是 **运统8**。 * 相反，如果题目说的是“作业量较大的编组站”，则应选择采用号码制统计的运统9。 **3. 结论：** 货车出入较少的中间站，一般采用非号码制统计方法，即使用 **运统8** 来统计货物作业停留时间。 因此，正确答案是 **C**。