站内水漫线路,无法确认前方进路时车站值班员需通知司机注意运行.

某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.4‰的下坡道,制动距离内有长度为400ｍ,半径为1000ｍ的曲线,其换算坡度应为( ).

集中联锁的车站计算开放进站信号机时机公式为t开＝( ).

计算牵出线容车数时,按其有效长减去机车长度和( )安全距离后,除以11ｍ或14.3ｍ.

计算到发线容车数,按有效长度减去( )长度和30ｍ附加制动距离,除以车辆换算长度11ｍ而求得.

调车线的容车数,按有效长的( )计算.

单线集中联锁车站,确定下行到发线有效长时,一端为下行出站信号机,另一端为( ).

不属于确定线路有效长起止范围的因素是( ).

集中操纵的道岔可不保持定位,引向( )的道岔除外.

正线、到发线与岔线衔接处设置安全线,引向安全线的道岔定位为开通( )的位置.

办理列车到达和出发作业的车场是( ).