答案:B
解析:题目解析 [填写题目解析]: 题目:接到有危及行车安全的水害报告时车站值班员需通知司机注意运行。 答案:B 解析:这题的正确答案是B,即错误。车站值班员接到有危及行车安全的水害报告时,不仅仅是通知司机注意运行,而是应该立即采取紧急措施,如通知列车停车或采取其他安全操作措施,以确保乘客和列车的安全。
答案:B
解析:题目解析 [填写题目解析]: 题目:接到有危及行车安全的水害报告时车站值班员需通知司机注意运行。 答案:B 解析:这题的正确答案是B,即错误。车站值班员接到有危及行车安全的水害报告时,不仅仅是通知司机注意运行,而是应该立即采取紧急措施,如通知列车停车或采取其他安全操作措施,以确保乘客和列车的安全。
A. 防火分区间
B. 疏散楼梯间
C. 垂直竖井间
D. 空调系统的送、回风管道内
E. 以上都不对
解析: 防火门是设置在防火分区间、疏散楼梯间和垂直竖井间等位置,并具有一定耐火性的活动防火分隔物。防火门的作用是在火灾发生时,阻止火势蔓延,保护人员疏散和防止火势扩大。空调系统的送、回风管道内通常不设置防火门。因此,答案选项ABC包括了防火门设置的常见位置。
A. 100m
B. 300m
C. 200m
D. 600m
解析:列车分运行,机车进入区间接取车辆时,应从车列前方距离不下于()除防护 A.100m B.300m C.200m D.600m 答案:B 解析:正确答案是B.300m。这道题考察的是机车在进入区间接取车辆时的安全距离。根据铁路运行规程,机车在接取车辆时应保持一定的距离,以确保安全。这个距离应该不少于300米。因此,选项B是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:这道题目询问封锁施工前调度电话中断时,是否可以开始施工。在施工前,必须确保有效的通信和联系,以便协调施工过程中的各项工作。如果调度电话中断,将无法进行有效的沟通和协调,因此不得开始施工。根据这个理由,答案为A,即正确。
解析:
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 答案:A. 正确 解析:非集中联锁设备是指没有通过中央联锁设备进行控制和监控的系统。在这种情况下,车站值班员需要能够独立地控制接发车进路和信号机的开放和关闭,以确保列车的安全运行。因此,答案为正确。
A. 10m
B. 20m
C. 30m
D. 50m
解析:题目解析 需在待发列车后部存放机车、车辆或自轮运转特种设备时(包括在列车尾部摘下的车辆),对有列检作业的列车,应距列车30m及其以上。 解析:当需要在待发列车后部存放机车、车辆或自轮运转特种设备时,需要保持一定的安全距离,以确保列车和这些存放物之间有足够的间隔。在有列检作业的列车上,这种安全距离应为30m及以上,以便列检人员能够进行必要的检查和维护工作,而不会受到存放物的干扰。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:当列车的第一机车的自动制动机损坏,而第二机车需要接管操纵时,应进行自动制动机的简略试验。这是因为在转换控制权之前,需要确保第二机车的自动制动机正常工作,以确保列车的安全性。因此,答案为A,正确。
A. 中间站
B. 集配站
C. 区段站
D. 编组站
解析:直达货物列车是指通过一个及其以上的编组站不进行改编作业的列车。答案选项D,编组站,是因为编组站是指在一个车站或相邻几个车站装车后编组,而直达货物列车不进行改编作业,所以答案选择D。
A. A.10%
B. B.20%
C. C.30%
D. D.40%
解析:负有事故重要责任的,承担事故直接经济损失费用的()以上、50%以下。 答案:C 解析:题目要求负有事故重要责任的人承担事故直接经济损失费用的多少以上、50%以下。选项C表示30%,意味着当一个人负有事故重要责任时,他需要承担30%的直接经济损失费用。其他选项都表示较高或较低的比例,不符合题目的要求。
A. A.半自动化驼峰
B. B.简易驼峰
C. C.平面牵出线
D. D.取送车辆
解析:GB/T7178.3是铁路调车()作业标准。 答案: A. 半自动化驼峰 解析: 根据选项中的不同术语,我们需要确定GB/T7178.3标准所涉及的调车作业类型。在选项中,半自动化驼峰是与调车作业相关的术语。因此,选项A是正确答案。