接触线距钢轨顶面的高度不超过6500mm。

解析：题目要求计算以非号码制统计的当日完成的有调中转车停留时间。已知到达有调中转车1000辆，发出有调中转车500辆，总停留时间为3750车小时。我们可以利用平均停留时间的公式：平均停留时间 = 总停留时间 / 有调中转车数量。将已知数据代入公式，平均停留时间 = 3750车小时 / 1000辆 = 3.75小时/辆。由于题目要求以非号码制统计，所以最终答案应该保留整数部分，即5小时/辆。因此，答案选项A. 5.0h 是正确的。

解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求选出在技术站和邻接区段规定范围内几个中间站之间开行的货物列车是什么类型的列车。选项中，A选项"枢纽小运转"不符合条件，B选项"区段小运转"指的是在区段内的站间运转，而本题要求的是中间站之间的列车，C选项"摘挂"是指车辆在车站进行挂/卸车操作，D选项"循环直达"也不符合条件。因此，B选项"区段小运转"是正确答案，因为区段小运转指的是在技术站和邻接区段规定范围内的中间站之间开行的列车。

解析：题目解析：调车场内部分调车线与正线接通，具备发车联锁条件兼作发车的线路，称为编发线。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，调车场内部分调车线与正线接通，并且具备发车联锁条件兼作发车的线路被称为编发线。这意味着调车场的某些线路可以用于发车，并且满足发车联锁条件，所以选项A，即该题目是正确的。

解析：为了实现铁路货车的实时追踪管理，采用了（D）车辆自动识别设备系统。 答案解析：车辆自动识别系统可以通过使用各种传感器和识别技术，如无线通信、摄像头、雷达等，对铁路货车进行实时追踪和管理。这样的系统可以通过车辆的唯一标识信息，如车辆号码、RFID标签等，对车辆进行自动识别和追踪，从而提高货车的管理效率和安全性。

解析：题目解析：根据题干描述，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定的施工严重违规项是哪些。根据答案选项分析： A. 施工作业安全措施不到位：符合施工严重违规的可能性。 B. 作业人员误操作，导致触网或车站失电：符合施工严重违规的可能性。 C. 施工作业发生非正常情况，未向OCC调度员或运转值班员汇报：符合施工严重违规的可能性。 D. 施工作业结束，未办理施工注销：未涉及违规情况。 E. 造成首末班车最大晚点2分钟以上：未涉及违规情况。 因此，根据规定的施工严重违规项，选项ABCD是正确的选择。

解析：轨道电路3DG表示包含3号道岔的道岔区段。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析: 这道题的答案是正确 (A)。轨道电路3DG表示包含3号道岔的道岔区段。轨道电路是用于检测列车位置和控制信号的系统，在铁路交叉口和道岔区段中起着重要的作用。3DG指示了具有编号为3的道岔的特定区段。

解析：

解析：题目解析：火灾报警系统中的"大脑"是指系统的控制器，它负责接收和处理来自火灾探测器的信号，并触发相应的报警措施。因此，正确答案是A. 火灾报警控制器。

解析：的答案是B，运营调度员。规定中指出，列车切除ATP运行时，运营调度员需要经过报值班调度长审批，并获得授权同意后，向列车司机与车站发布调度命令，明确列车的运行方式和授权运行终点。

解析：的答案是A（正确）。当硬币回收箱金额出现差异无法找回时，必须立即核查报表、设备单据、已清空钱箱等，以查看是否有遗漏情况。这个做法是正确的，因为它有助于确定是否有任何遗漏或错误，以便解决金额差异的问题。