旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令。

解析：题目中提到使用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足的着燃物体时，接触网必须停电。这意味着在灭火过程中需要确保一定的安全距离，以防止电击等危险。根据选项，只有B选项“4m”是离接触网足够远的安全距离，因此答案选项B是正确的。

解析：答案是B（错误）。 根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，当施工车辆运行路径上所有道岔位置正确且锁闭，但无法开放轨旁信号时，施工负责人或指定跟车人员应向施工车辆司机进行进路交底后才能指挥施工车辆动车。因此，这是一个条件限制，施工负责人或指定跟车人员必须与施工车辆司机进行进路交底，才能指挥施工车辆动车。所以答案是错误（B）。

解析：cTcS-2级列控系统基于轨道电路和（ ）传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。 A.有源应答器 B.无源应答器 C.点式应答器 答案:C 解析：在cTcS-2级列控系统中，用于传输行车许可信息并监控列车运行的方式是基于轨道电路和点式应答器。点式应答器是一种通过信号脉冲来传输信息的装置，能够实时监控列车位置和速度，并提供行车许可信息。因此，答案选项C是正确的。

解析：中间站利用本务机车调车时，调车领导人在填写调车作业示意图前，须派人检查线路和停留车位置，并根据检查人的汇报，在示意图标注停留车车种和停留车位置。选项CD是正确的答案。检查人需要报告停留车的车种和位置信息，调车领导人将这些信息标注在调车作业示意图上。

解析：根据题目描述，车辆溜入区间后与养路机械发生冲突脱轨，中断铁路行车10小时30分钟。根据中国铁路行车规则和安全规章的分类标准，这种情况属于较大事故。选项B表示较大事故，因此答案选B。

解析：调车机车越区作业的联系和防护办法，应在（）内规定。 答案:A 解析：根据题目描述，调车机车越区作业的联系和防护办法需要在某个文件或规定内进行规定。根据常规的铁路运营管理，车站细则《站细》通常用于规定车站的各项运营管理制度和工作流程，包括调车作业等。因此，答案选项A，即《站细》，是正确的选择。

解析：的正确答案是B。根据题目中的描述，发车进路上的7号道岔区段出现红光带，同时甲站至乙站上行线一离去也出现红光带，此时尚未发车。在这种情况下，甲站应使用绿色许可证+书面通知办理发车。

解析：视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。答案选项为ABC，表示在这种情况下应使用夜间信号。

解析：铺画货物列车运行方案图时，铺画客车运行线之后，应铺画快运货物列车和定期运行的直达列车运行线。 解析：选项 D. 直达。 在铺画货物列车运行方案图时，铺画客车运行线之后，应铺画快运货物列车和定期运行的直达列车运行线。这是因为直达列车是指从起点站直接到达终点站，没有经过中间的转运或换乘站。因此，选项 D 正确。

解析：题目要求在电气化铁路区段，货物装载高度与带电的接触网之间应该保持一定的安全距离。选项D中的350mm是给出的安全距离中最大的值，因此选择D。