A、调车
B、接发车
C、试运行
D、运行
答案：AC
解析：题目解析 答案: AC 解析：这道题是关于动车段(所）设动车组地勤司机的职责内容。地勤司机在动车段(所）内负责调车和试运行等调移动车组作业，因此选项AC都是地勤司机的职责范围内的内容。
A、调车
B、接发车
C、试运行
D、运行
答案：AC
解析：题目解析 答案: AC 解析：这道题是关于动车段(所）设动车组地勤司机的职责内容。地勤司机在动车段(所）内负责调车和试运行等调移动车组作业，因此选项AC都是地勤司机的职责范围内的内容。
A. A.4‰
B. B.5‰
C. C.6‰
D. D.8‰
解析： 根据《铁路技术管理规程》，线路坡度超过8‰并且长度为8km及以上时，该线路被归类为长大坡道。在给出的选项中，只有选项C (6‰) 不符合规定，因此答案选项为C。
A. 15
B. 20
C. 45
D. 60
解析：进站色灯信号机显示引导信号，表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（）km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。 A.15 B.20 C.45 D.60 答案解析：进站色灯信号机显示引导信号，表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。选项B给出了正确的速度限制，所以是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：装载雷管及导爆索的车辆与装载爆炸品的车辆之间应最少应隔离2辆。 A.正确 B.错误 答案:B 这道题中，题目要求判断装载雷管及导爆索的车辆与装载爆炸品的车辆之间是否需要最少隔离2辆。正确的答案是B，即错误。根据题目给出的条件，两种类型的车辆之间并没有要求最少隔离2辆，因此选项B是正确答案。
A. 自动闭塞
B. 自动站间闭塞
C. 半自动闭塞
D. 电话闭塞
解析：题目解析 题目要求判断哪种区段的货物列车尾部需要挂载列尾装置。选项中的A是自动闭塞，B是自动站间闭塞，C是半自动闭塞，D是电话闭塞。根据铁路规定，半自动闭塞区段的货物列车尾部宜挂载列尾装置，因此答案选项C是正确的。
A. A.红灯
B. B.黄灯
C. C.绿灯
D. D.灭灯
解析：D型单线半自动闭塞，出发列车压上发车站发车轨道电路时，发车站发车表示灯显示（）。 答案解析：根据题目描述，这是在D型单线半自动闭塞系统中，当出发列车压上发车站的发车轨道电路时，发车站发车表示灯会显示什么。根据铁路信号的惯例，当有列车压上发车轨道电路时，发车站发车表示灯应该显示红灯，以示禁止发车。因此，答案为A.红灯。
A. 交换和取送
B. 交接或取送
C. 取送和交接
解析：题目解析：列尾作业员负责列尾主机安装、摘解，以及站车之间的工作。选项A中只包括交换和取送，选项B只包括交接或取送，而选项C包括取送和交接两种工作，符合列尾作业员的职责要求，因此选项C是正确答案。
A. 18号
B. 12号
C. 9号
D. 6号
解析：段管线采用对称道岔不得小于()。[213010203] A. 18号 B. 12号 C. 9号 D. 6号 答案: D 解析：这道题目考察的是段管线采用对称道岔的最小编号。对称道岔是指道岔的左右两侧编号相同，用于将铁路轨道分为两个互相对称的部分。根据铁路规程，段管线采用对称道岔时，最小编号为6号道岔。因此，答案选择D。
解析：
A. 装车数
B. 使用车
C. 增加使用车
D. 整零车
解析：根据题意，统计分析车站运输指标时，要统计整装零担车在装车站装载自站发送货物占全部货物重量一半及以上的装车。这意味着我们需要统计符合条件的装车数，即装车站装载自站发送货物重量一半及以上的装车数量。因此，答案选项A“装车数”是正确的。
A. 25km/h
B. 30km/h
C. 40km/h
D. 45km/h
解析：题目解析 题目描述了人车冲突发生在区间时的处理方式。根据题目，当列车司机下线处置完毕后，事发区段后续首列车应按照ATP手动模式限速通过，并加强瞭望。根据答案选项，限速值应为25km/h。因此，答案选项A是正确的。
