双线区段反方向开来列车而无进站信号机时,应开放引导信号接车。( )

解析：题目解析 [填写题目解析]： 题目要求考察哪些情况下禁止将机车车辆编入列车。选项中，A选项表示正确，B选项表示错误。正确答案是B。因为题目中明确规定了机车车辆在发生冲突、脱轨、火灾、爆炸，或者曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏的情况下是禁止编入列车的，所以这些情况下应该选择“错误”，即选项B。

解析：矮型双机构色灯信号机基础中心至线路中心距离为( )。 答案: B. 2129mm 解析: 矮型双机构色灯信号机是另一种特定类型的信号机构。基础中心至线路中心距离是该信号机构的一个具体参数。根据题目给出的选项，选择答案B. 2129mm，这是矮型双机构色灯信号机的基础中心至线路中心距离的标准值。

解析：的答案是B，即错误。题目描述中提到在发生运营突发事件后，相关车站值班员或发现人应该在30分钟内向控制中心报告。这意味着相关人员应该在30分钟内报告事件，所以答案应该是正确的，而不是错误的。

解析：题目解析 这道题中，我们需要确定在车站调车操作方式下，当调车作业不涉及纳入CTC控制的哪些线路时，由车站自主安排调车作业。选项包括正线、到发线、正线和到发线以及调车线。根据常规的车站调车操作方式，正线是指用于主要列车行进的线路，到发线是指用于列车到站和发车的线路，而调车线是专门用于调车操作的线路。在这种情况下，当调车作业不涉及纳入CTC控制的正线和到发线时，车站可以自主安排调车作业。因此，答案选项C：正线、到发线是最合适的选项。

解析：调动装载军用危险货物的车辆，速度不得超过15km/h。答案为C。 解析：装载军用危险货物的车辆需要保证安全运输，因此其速度要限制在一个较低的范围内。在给定的选项中，C选项的速度限制为15km/h，这是一个相对较低的速度，可以降低事故的风险，确保货物的安全。

解析：发出旅客列车时，与列车出发方向相反方向可以进行调车。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。在发出旅客列车时，与列车出发方向相反方向是可以进行调车的。调车是指将车厢从一个位置移动到另一个位置，以便进行车辆的组合和分离等操作。在发出旅客列车之前，可能需要进行调车操作来组装列车或者进行其他必要的准备工作。因此，与列车出发方向相反方向进行调车是允许的。

解析：图定在站有技术停点的旅客列车，车站值班员可按列车调度员指示办理通过。答案为A（正确）。 解析：这道题说的是在站内有技术停点的旅客列车情况下，车站值班员是否可以按照列车调度员的指示办理通过。实际上，车站值班员应当根据列车调度员的指示办理列车通过，包括在站内有技术停点的情况下。因此，选项A（正确）是正确的答案。

解析：无双向闭塞设备的双线区间，改按单线行车时，其行车凭证是（）。 答案：B. 路票 解析：在无双向闭塞设备的双线区间改按单线行车时，为了确保列车能够安全行车，车站值班员会给予列车一种行车凭证，这个凭证就是路票。路票上会标明具体的行车信息，如行车区间、行车时刻等，列车需要凭此凭证行车。

解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，整条线路最多允许2列车以切除ATP方式运行。因此，正确答案是B. 二，表示整条线路最多允许两列车以切除ATP方式运行。

解析：题目解析：联锁图表规定以外的迂回（变通）进路不得使用。答案A：正确。根据联锁图表规定，只有规定的迂回（变通）进路才能使用，其他未经规定的迂回（变通）进路不得使用，因此该说法是正确的。