平车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的禁止编入列车。

解析：基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。 答案：A 正确 解析：根据题目描述，当基本闭塞设备发生故障或者自动闭塞区间内有两架及以上列车通过的信号机故障或灯光熄灭时，需要停止使用基本闭塞法，并改用电话闭塞法行车。因此，答案为A，即正确。

解析：题目解析 答案：D.调车表示器 解析：在作业繁忙的调车场上，由于地形和地物的遮挡，调车机车司机可能无法清楚地看到调车指挥人员的手信号。为了解决这个问题，需要在适当的位置设置调车表示器，以向机车司机传达指令。调车表示器通常采用可见光信号或者灯光信号来指示调车方向和操作要求，帮助机车司机进行调车作业。

解析：一定的机车类型，在某一区段所能牵引的列车重量标准，叫做列车牵引质量或牵引定数。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这个答案是正确的。在铁路运输中，对于每种机车类型和特定的区段，会有一个列车牵引质量或牵引定数的标准。这个标准规定了该机车在该区段上所能够牵引的列车的最大重量。这个标准对于确保列车牵引的安全和可靠非常重要。

解析：疏散照明在任何时候均应处于点亮状态。(B.错误) 这个题目的正确答案是B，即疏散照明在任何时候均不应处于点亮状态。疏散照明是指在紧急情况下，用于照亮人员疏散通道和出口的照明系统。根据国家相关标准和规定，疏散照明通常处于待机状态，只有在电力故障或其他紧急情况下才会自动点亮。因此，这个答案是错误的。

解析：题目解析 该题目要求在接到列车运行途中接触网弓网故障并停车的报告后，应立即扣停后续列车，不再向该区间放行列车，并通知邻线首列列车注意运行。要确定通知的范围，需要按司机报告的故障地点前后各多少来确定。正确答案为D. 2km。 根据题目描述，当接到列车停车报告后，车站值班员应立即扣停后续列车，并且不再向该区间放行列车。为了确保列车运行的安全，还需要通知邻线首列列车注意运行。因此，通知范围应该覆盖故障地点前后的区间。 在选项中，只有D. 2km能够满足要求，因此选D为正确答案。

解析：本站为办理货运手续的车站,货车于06:00到达本站,09:00随同路用列车调入区间卸车,又于11:00调入邻站,13:00由邻站发出,邻站统计()中转停留时间。[332010103] A. 2h B. 3h C. 4h D. 5h 答案: A 解析: 这道题考察的是货车在邻站的中转停留时间统计。根据题目描述，货车在本站到达后，在09:00随同路用列车调入区间卸车，然后在11:00调入邻站，13:00由邻站发出。因此，中转停留时间为从11:00到13:00，为2个小时，所以答案是A选项。

解析：题目描述的情况是轨道电路自动站间闭塞区段，遇停电后恢复供电、设备故障等需使用故障按钮时，由停电、设备故障站办理。答案选A，即正确，因为根据描述，这些情况下需使用故障按钮的办理由停电、设备故障站进行。

解析：装车后,重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载(中-活载)的货物,称为超重货物。答案选项A "超重" 正确解答。根据题干中的描述，当装车后重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载的时候，我们称之为超重货物。

解析：错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机发现未动车，定（）单位责任。 A.机务 B.车辆 C.机务车务 D.车务 答案:D 解析：根据题目描述，该事故是由于司机发现未动车而造成的，因此责任应由与行车凭证办理相关的单位承担。根据选项，机务、车辆、机务车务和车务分别代表不同的责任单位。在这种情况下，与办理行车凭证相关的责任应由车务单位承担。因此，答案选项为D，即车务。

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