2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,以下关于施工登记/注销人员岗位要求错误的是()。

解析：根据题意，当向占用区间发出列车但未构成一般B类以上的事故时，可以判断为一般C类事故。这表明尽管列车发出了，但没有造成严重后果或重大影响。

解析：题目解析： 根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，道岔无法手摇到位时，手摇道岔作业人员应将道岔转换至原始位置，查看基本轨与尖轨是否有异物后，需要再次手摇。因此，答案是B（错误），因为规定要求再次手摇道岔。

解析：根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，正线轨行区域不包括牵出线。所以选项D是不属于正线轨行区域的选项，因此是正确答案。

解析：技术站推算班计划中时指标时，本班到达中转车数831车，发出中转车数801车，参加本班计算中时的中转车数为（） 选项C. 816车 解析：在推算班计划中时指标时，需要计算本班到达中转车数和发出中转车数的差值。根据题目提供的数据，本班到达中转车数为831车，发出中转车数为801车，因此参加本班计算中时的中转车数为831车 - 801车 = 30车。然而，选项中没有提供30车的选择，最接近的选项是816车。

解析：为便于区间岔线取送车作业，在区间正线与岔线接轨地点设有"辅助所"，可以办理临时往返岔线作业和区间开通手续。选项B中的"辅助所"符合题目描述，表示设置用于协助岔线作业的地点。

解析：题目解析：这道题的答案是B，错误。封锁区间施工时，必须在区间封锁后才能进行工作。这是为了确保工作区域的安全性，防止其他列车进入封锁区间，以保证工作人员和列车的安全。如果在封锁区间之前就开始工作，会存在严重的安全隐患，因此选项B是正确答案。

解析：题目解析 选项B、C和D是关于进入封锁区间的列车数量的选项，不符合题目要求。选项A是正确答案，原则上向施工封锁区间开行路用列车时，每端只准进入一列列车。超过一列列车进入时，安全措施及运行办法由铁路局规定。

解析：开行超长列车的调度命令，车站值班员应向（）交付或转达。 答案: B. 司机 解析: 当需要开行超长列车时，车站值班员应向司机交付或转达调度命令。因为司机是负责实际驾驶列车的人员，他们需要了解并执行调度命令，确保安全和顺利的行车。

解析：题目解析 题目要求车站调度员和车站值班员在阶段计划开始之前，向相关工种人员布置下达阶段计划、上级命令、指示和重点要求。根据选项，最合理的选择是0.5小时（A选项），因为在阶段计划开始之前，需要尽早将相关信息传达给工种人员，以确保他们有足够的时间准备和执行任务。

解析：的答案是D. 一次货物作业车。根据题目中的描述，“一次货物作业车”是指在车站只进行一次装车或卸车作业的货车。其他选项不符合这个定义。