2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,以下关于施工登记/注销人员岗位要求错误的是().

这是一道关于《申通地铁集团检修施工管理规定》中施工登记与注销流程的考题。我们需要分析各个选项，找出其中**错误**的一项。 **正确答案：C** ### 详细解析： **1. 分析选项 A（正确）：** * **内容**：涉及停电施工，施工登记/注销人员应将接地线编号及数量记录。 * **解析**：在涉及接触网/轨停电的施工中，挂设接地线是保障作业人员生命安全的关键措施。为了确保安全闭环管理，登记和注销时必须严格记录接地线的编号和数量，以防止漏拆接地线导致送电事故。因此，该规定是正确的。 **2. 分析选项 B（正确）：** * **内容**：在办理施工登记、注销作业前，施工登记/注销人员应核对施工计划单内容正确。 * **解析**：施工计划单是施工进行的依据。在办理登记或注销前，工作人员必须核对现场实际情况、施工人员信息与计划单是否一致，确保“按计划施工”，防止无计划施工或超范围施工。因此，该规定是正确的。 **3. 分析选项 C（错误）：** * **内容**：涉及正线轨行区施工应告知DCC值班员。 * **解析**：这是本题的关键考点，主要考察不同区域施工的管辖权限和联络对象： * **正线轨行区**的施工通常由 **OCC（运营控制中心）** 进行统一调度和管理，特别是涉及行车安全和供电安全的施工。施工登记/注销通常是向 OCC 的相关调度（如行调、电调等）办理，或者通过车站向 OCC 汇报，而不是直接告知 DCC。 * **DCC（车场控制中心）** 主要负责**车辆段/停车场**区域内的施工管理和车辆调度。 * 因此，涉及**正线**轨行区的施工，核心管控方是 OCC，而非 DCC。若是在车辆段/停车场内的施工，才主要涉及 DCC。故该选项表述错误，混淆了正线与车辆段的管辖主体。 **4. 分析选项 D（正确）：** * **内容**：施工注销人员核对拆除的接地线编号及数量与施工登记记录一致后，方可办理施工注销。 * **解析**：这是停电施工注销的核心安全逻辑——“谁挂谁拆，数量对应”。只有确认所有挂设的接地线都已拆除，且编号、数量与登记时完全一致，才能确认线路具备送电条件，从而办理注销手续。因此，该规定是正确的。 ### 总结： 选项 A、B、D 均符合地铁施工安全管理的基本规范和《申通地铁集团检修施工管理规定》的要求。选项 C 错误地将正线轨行区施工的主要告知/管理对象指向了 DCC（实际应为 OCC 或通过车站报 OCC），因此选 **C**。