2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,施工人员应使用()登入ATS进行信号控制权移交,不宜使用OCC调度员或车站值班员账号.

平车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的禁止编入列车.

装载跨及两平车的汽车,无跨装特殊装置的禁止编入列车.

装载货物超出机车车辆限界,无挂运命令的机车车辆禁止编入列车.

曾经发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏的机车车辆禁止编入列车.

插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的车车辆可以编入列车.

超过检修期限的动车组可以上线运行.

正常情况下,两组不同型号的动车组也可重联运行.

列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长,并须预留30m的附加制动距离确定.

编组超重列车时,编组站、区段站应商得机务段调度员同意,在中间站应得到司机的同意,并均须经车站调度员准许.

移动信号中减速信号的显示方式是(1)表面有反光材料的黄底黑字圆牌,标明列车限制速度.(2)施工及其限速区段,在减速信号牌外方增设的特殊减速信号牌为表面有反光材料的黄底黑“T”字圆牌.