A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 调车色灯信号机显示一个月白色灯光——准许越过该信号机调车。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目是在考察调车色灯信号机的灯光含义。在铁路信号系统中，月白色灯光通常表示准许通过信号机，因此选择A“正确”是正确的答案。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 调车色灯信号机显示一个月白色灯光——准许越过该信号机调车。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目是在考察调车色灯信号机的灯光含义。在铁路信号系统中，月白色灯光通常表示准许通过信号机，因此选择A“正确”是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B（错误）。题目描述要求行车人员必须执行列车调度员命令，并服从车站值班员的指挥。然而，这个说法是错误的。行车人员必须服从列车调度员的命令，而不是车站值班员。车站值班员的职责是管理车站运营和处理客户服务事务，而不涉及列车调度和指挥。因此，答案为错误。
A. 绿色许可证
B. 调度命令
C. 出站信号机的黄色灯光
D. 路票
解析：题目描述了四显示自动闭塞作用良好，监督器能确认三个闭塞分区空闲的情况下，根据出站信号机的黄色灯光，确定行车凭证。答案为C选项，表示出站信号机的黄色灯光。当监督器能确认三个闭塞分区空闲，但出站信号机仅显示黄色灯光时，发出跟随旅客列车后面通过的货物列车需要携带出站信号机的黄色灯光作为行车凭证。
A. A.正弦值
B. B.余弦值
C. C.正切值
D. D.余切值
解析： 这道题是关于我国规定以道岔辙叉角α的什么值表示道岔辙叉号数。在铁路运行中，道岔辙叉角α是一个重要的参数，用于表示道岔的形状和类型。根据选项，只有D选项的余切值符合规定。所以答案是D。
A. 正确
B. 错误
解析：题目说事故分为责任事故和非责任事故，答案为正确（A）。这是因为事故确实可以根据责任来分类，责任事故指的是由某方负有全部或部分责任的事故，而非责任事故则是指没有任何一方负有责任的事故。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在无调机的中间站进行调车时，一般情况下，调车命令是由列车调度员向机车司机发布的。因为调车操作需要对行车计划和车辆进行协调，以确保安全和高效的调车过程。因此，答案选项B（错误）是正确的，不需要由列车调度员发布调度命令。
A. 列车编组信息管理
B. 调车作业管理、
C. 综合维修管理
D. 列车/调车进路人工和计划自动选排
解析：题目解析 答案: ABCD 解析：调度集中系统（CTC）是列车调度指挥系统（TDCS）的一部分，除了实现TDCS的全部功能外，还应具备其他功能。根据题目中的描述，调度集中系统应实现列车编组信息管理、调车作业管理、综合维修管理以及列车/调车进路人工和计划自动选排功能。因此，正确答案是A、B、C、D。
解析：
A. 10
B. 15
C. 20
D. 25
解析：题目解析 根据题目中的描述，《行规》规定对于集团公司公布的设置救援队的车站，需要由车站牵头组建不脱产的事故救援队，并且救援队的人员组成需要满足一定的要求。根据选项，选择人员不少于20人。这意味着救援队的人员不得少于20人。因此，答案选择C.20。
A. 人身安全
B. 调车安全
C. 行车安全
D. 设备安全
解析：题目解析：调车长在调车作业中应做到：负责调车人员的（ ）和（ ）。 A.人身安全 B.调车安全 C.行车安全 D.设备安全 答案:AC 答案解析：题目要求调车长在调车作业中应负责调车人员的什么和什么。根据选项，A选项人身安全和C选项行车安全都是调车长应该负责的事项。调车作业中，人身安全是至关重要的，调车长需要确保调车人员的安全。行车安全也是重要的，调车长需要确保调车操作符合相关的安全规定和程序。因此，选项AC是正确答案。
解析：动车组列车运行途中遇空气弹簧故障时，运行速度不得超过160km/h，其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过120km/h。 答案:B 解析：题目中给出了两种情况，分别是动车组列车和其他旅客列车。根据题目要求，动车组列车在遇到空气弹簧故障时，运行速度不得超过160km/h，而其他旅客列车在遇到车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过120km/h。因此，题目的说法是错误的，答案选项B是正确的。
