A、 运营调度
B、 车站值班员
C、 列车司机
D、 值班站长
答案:B
解析:的答案也是B,即车站值班员。根据规定,手摇道岔作业人员在确认进路中所有道岔开通位置正确且锁闭后,需要向车站值班员进行汇报。这是因为车站值班员负责协调和监控车站的运行情况,包括手摇道岔的操作和状态。
A、 运营调度
B、 车站值班员
C、 列车司机
D、 值班站长
答案:B
解析:的答案也是B,即车站值班员。根据规定,手摇道岔作业人员在确认进路中所有道岔开通位置正确且锁闭后,需要向车站值班员进行汇报。这是因为车站值班员负责协调和监控车站的运行情况,包括手摇道岔的操作和状态。
A. 绿、红灯交替后绿灯长亮
B. 绿、黄灯交替后绿灯长亮
C. 先两个红灯后熄灭一个红灯
D. 绿灯闪数次后熄灭
解析:的答案是B,即绿、黄灯交替后绿灯长亮。题目要求找出溜放信号的表示方式,根据选项中的描述,绿、黄灯交替后绿灯长亮最符合溜放的含义。选项A的绿、红灯交替后绿灯长亮表示连结信号,选项C的先两个红灯后熄灭一个红灯表示溜放信号的等待信号,选项D的绿灯闪数次后熄灭也不符合溜放信号的要求,因此答案是B。
A. 警示灯、警示标志
B. 警示标志、安全防护设施
C. 警示灯、安全防护设施
D. 警示标志、铁路平交道口路段标线
解析:根据《铁路运输安全保护条例》,铁路与道路交叉处的有人看守平交道口的警示标志应由铁路平交道口路段标线来设置、维护。因此,选项D:“警示标志、铁路平交道口路段标线”是正确的答案。
解析:
A. 路用列车
B. 工程列车
C. 自备列车
D. 特殊用途列车
解析:答案为A。这道题要求选择不以营业为目的、专为完成铁路本身任务而开行的列车的名称。选项A是路用列车,指的是运送铁路器材、路料等的列车;选项B是工程列车,指的是因施工、检修需要而开行的列车;选项C是自备列车,指的是铁路单位自备的列车;选项D是特殊用途列车,指的是具有特殊任务的列车,如安全检测车、移动救援车等。根据题目描述,选项A是最符合题意的答案。
A. 线路所
B. 乘降所
C. 检修所
D. 辅助所
解析:题目解析: 这道题要求我们确定在线路所和区间内设有什么行车闭塞办法,由铁路局规定。选项A.线路所、B.乘降所和C.检修所都不能准确描述行车闭塞办法。选项D.辅助所表示在线路所和区间内设有辅助所的行车闭塞办法,这是最符合题目要求的选项。因此,答案是D。
A. 一个黄色灯光
B. 一个绿色灯光
C. 一个红色灯光
D. 一个黄色闪光灯光
解析:遮断信号机的预告信号机显示( )——表示遮断信号机显示红色灯光;不点灯时,不起信号作用。 答案:A.一个黄色灯光 解析:预告信号机是用于提前向驾驶员显示即将到来的信号状态的信号机。在遮断信号机的情况下,预告信号机显示黄色灯光,表示遮断信号机将显示红色灯光,提醒驾驶员做好准备停车。
A. 从邻站出发
B. 进入进站信号机
C. 临近第一接近
D. 进入预告信号机
解析:车机联控时,在问路行车的情况下,自动闭塞区段车站值班员主动呼叫司机的时机是列车()。[222011703] A. 从邻站出发 B. 进入进站信号机 C. 临近第一接近 D. 进入预告信号机 答案: C 解析: 在自动闭塞区段的车机联控中,值班员需要根据列车位置和信号机信息来判断何时主动呼叫司机。在问路行车的情况下,值班员主动呼叫司机的时机是当列车临近第一接近信号机时。这是因为临近第一接近信号机时,值班员需要与司机确认行车计划并指导列车进站。
A. 发车信号
B. 发车通知
C. 发车指示信号
D. 启动信号
解析:的答案是C. 发车指示信号。 解析:根据题目中的描述,运转车长得到()后,确认列车完全具备发车条件,方可向司机显示发出信号。由此可知,运转车长发出的信号应为发车指示信号,因此选项C是正确答案。
A. 一般E类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析:的答案同样是A,一般E类事故。 题目描述车场线路及非载客列车车辆分离构成事故。根据规定,这种情况也属于一般E类事故,因此选择答案A。
A. 路票
B. 出站信号机的进行信号
C. 调度命令
D. 车站值班员命令
解析:挂取区间遗留车列时,列车进入区间的行车凭证为( )。 答案: C. 调度命令 解析: 当列车挂取区间遗留车列时,它进入区间的行车凭证是调度命令。调度命令是由调度员下达给列车的指示,它包含了列车进入区间的具体信息和要求。在这种情况下,挂取区间遗留车列需要经过调度员的安排和指示,所以列车需要凭借调度命令才能进入区间行驶。