A、 线路情况
B、 道岔位置
C、 道岔方向
D、 以上都不是
答案:B
解析:题目解析:根据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》,手摇道岔作业人员至岔区后需要进行检查确认,包括对异物情况和道岔位置进行检查。因此,选项B“道岔位置”是正确的答案。
A、 线路情况
B、 道岔位置
C、 道岔方向
D、 以上都不是
答案:B
解析:题目解析:根据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》,手摇道岔作业人员至岔区后需要进行检查确认,包括对异物情况和道岔位置进行检查。因此,选项B“道岔位置”是正确的答案。
A. 1h
B. 2h
C. 3h
D. 4h
解析:的答案是D:4h。 这道题提到了遇到暴风雨雪天气时,有关单位需要对停留车辆的防溜措施进行检查。每隔4小时进行一次检查并做好记录,可以确保在恶劣天气条件下采取适当的措施,保障停留车辆的安全。
A. A.发出时刻
B. B.号码
C. C.受令处所
D. D.内容
解析:的答案是D,内容。在车站值班员交接班时,应按照《调度命令登记簿》将调度命令的内容清楚地交接给接班人。选项D中的"内容"是指调度命令中的具体指示、要求或信息,需要在交接班时清楚明确地传达给接班人。
A. 5
B. 4
C. 3
D. 2
解析:根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》,凡需进入线路进行施工的人数应不少于2人。因此,选项 D. 2 是正确答案。
A. 行车凭证为绿色许可证
B. 行车凭证为路票
C. 行车凭证为出战信号机允许运行的信号
D. 不再发给司机行车凭证
解析: 题目要求在途中停车站,当列车需要越过出站信号机时,车站可以先开放出站信号机,然后通知列车停车。当车站再次发车时,应该采取什么措施。正确答案是选项D:不再发给司机行车凭证。这是因为当列车停车后,不再需要给司机发行车凭证,因为列车已经停在车站上,不需要再继续行驶。
A. 10km/h
B. 15km/h
C. 20km/h
D. 25km/h
解析:根据《铁路站行车作业人身安全标准》,在站台上上车、下车的车速不得超过10km/h。因此,选项A中的10km/h是符合规定的安全车速,所以答案为A。
A. 负责本单位相关作业人员的手摇道岔作业管理规定的培训宣贯工作
B. 负责转辙设备故障时,根据手摇柄及手扳装置操作要求,做好手摇或手扳道岔相关工作
C. 负责本单位相关作业人员的手摇道岔管理规定执行情况考核
D. 负责道岔无法手摇到位时的应急处置管理规定的编制及具体执行
E. 负责转辙设备故障且无法手摇时,做好手扳装置的使用申请,应急手扳装置的安装
解析:根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》,运营公司在手摇道岔作业时具体的职责应包括:负责相关作业人员的手摇道岔作业管理规定的培训宣传工作(选项A),负责根据手摇柄及手扳装置操作要求,在转辙设备故障时进行手摇或手扳道岔相关工作(选项B),以及负责对本单位相关作业人员的手摇道岔管理规定执行情况进行考核(选项C)。因此,答案为ABC。
A. 200m
B. 300m
C. 400m
D. 600m
解析:矮型出站信号机,在正常情况下,显示距离不得小于200m。答案选择A。这是因为出站信号机的作用是为列车提供出站信号,确保列车在安全条件下离开车站。为了给列车提供足够的反应时间和制动距离,显示距离应该足够长。选项A的200m距离是最小的,因此是正确答案。
A. 线路空闲、信号机显示状态
B. 道岔位置正确、信号机显示状态
C. 道岔位置正确、线路空闲
D. 道岔位置正确、线路空闲、信号机显示状态
解析:根据题目中规定,当列车人工限制向前运行时,列车司机需要根据调度命令进行确认,并严格确认前方的安全行车条件和授权运行的终点。在选项中,只有D选项道岔位置正确、线路空闲、信号机显示状态都涵盖了必要的安全检查条件,因此答案选D。
A. 十车
B. 五车
C. 三车
D. 一车
解析:题目要求在机车或机车带有其他车辆接近、连挂标有GW的车辆时,必须在距离停留车一度处停车,以不超过3km/h的速度连挂。根据选项,选项A表示十车,即距离停留车辆十辆车的距离,符合要求。其他选项的距离不符合要求,因此答案选项为A。
A. -6.05
B. -5.96
C. -6.1
D. -6.96
解析:题目解析 题目描述了某站进站信号机外方距离为800m,进站方向有两个下坡道,分别是300m,6.4%和500m,5.7%的下坡道。根据物理学原理,下坡道会产生一个与坡度成正比的坡道阻力。选项B为-5.96,表示坡度为5.96%,负号表示阻力与坡度方向相反,即产生的阻力与下坡方向相反。因此,选项B为正确答案。