A、正确
B、错误
答案：B
解析： 题目解析：题目中说“车站集中操纵的道岔应由车站值班员负责，未设车站值班员的由信号长（员）负责。驼峰集中操纵的道岔应由驼峰作业员负责。”根据这个描述，答案是错误的（B）。题目中描述了两种情况，一种是有车站值班员的情况下，由车站值班员负责操纵道岔，另一种是未设车站值班员的情况下，由信号长（员）负责操纵道岔。这与题目中的说法相反，因此答案是错误的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析： 题目解析：题目中说“车站集中操纵的道岔应由车站值班员负责，未设车站值班员的由信号长（员）负责。驼峰集中操纵的道岔应由驼峰作业员负责。”根据这个描述，答案是错误的（B）。题目中描述了两种情况，一种是有车站值班员的情况下，由车站值班员负责操纵道岔，另一种是未设车站值班员的情况下，由信号长（员）负责操纵道岔。这与题目中的说法相反，因此答案是错误的。
A. 成对
B. 追踪
C. 非追踪
D. 不成对
解析：按列车运行方式分,自动闭塞区段采用()运行图。[321010102] A. 成对 B. 追踪 C. 非追踪 D. 不成对 答案: B 解析：根据题目描述，自动闭塞区段采用追踪运行图。追踪运行图是一种列车运行方式，其中列车按照一定的间隔相互追踪行驶。因此，选项 B. 追踪 是正确答案。
A. 承认闭塞
B. 列车到达补机返回
C. 取消闭塞
D. 单线或双线反方向越出站界调车
解析：办理电话闭塞时，发出电话记录号码情况有（ ）。 A.承认闭塞 B.列车到达补机返回 C.取消闭塞 D.单线或双线反方向越出站界调车 答案:ABCD 这道题是在询问在办理电话闭塞时，需要发出电话记录号码的情况。选项A表示承认闭塞，选项B表示列车到达补机返回，选项C表示取消闭塞，选项D表示单线或双线反方向越出站界调车。根据题目的描述，办理电话闭塞时，无论是承认闭塞、列车到达补机返回、取消闭塞还是单线或双线反方向越出站界调车，都需要发出电话记录号码。因此，答案选项为ABCD。
A. 正弦值
B. 余弦值
C. 正切值
D. 余切值
解析：题目解析：题目要求用辙叉角的什么值来表示道岔号数。选项A的正弦值、选项B的余弦值和选项C的正切值都不是用来表示道岔号数的。正确答案是D，道岔号数用辙叉角的余切值来表示。
A. 45
B. 30
C. 40
D. 25
解析：根据题目中规定的条件，即遇到积水高度在100mm到150mm之间时，列车应限速运行。在选项中，只有C选项40km/h符合条件，因此答案选C。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题的正确答案是B.错误。 在铁路行车系统中，站间行车电话及扳道电话是专门用于行车业务的通信设备，其他非行车业务电话一般是不允许接入的。这是为了确保行车指令的准确传达和行车安全。因此，题目中的说法是错误的。
A. 轻型轨道车
B. 重型轨道车
C. 大型捣固机
D. 机车
解析：答案为A。根据题目要求，轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的车辆，即轻型轨道车。选项A "轻型轨道车" 是符合要求的，其他选项B "重型轨道车"、C "大型捣固机"、D "机车" 都不满足条件。因此，选项A 是正确的答案。
A. 运营调度
B. 车站值班员
C. 列车司机
D. 值班站长
解析：根据题目中的描述，在手摇道岔确认作业流程中，需要向某个部门或职位汇报。根据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，这个部门或职位应该是车站值班员，因为值班员需要负责协调和报告相关事宜。因此，答案选项B.车站值班员是正确的。
A. A.48h
B. B.24h
C. C.12h
D. D.6h
解析：繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上为特别重大事故。答案选择A，根据题目要求，客运列车脱轨的数量需要达到18辆以上，并且铁路行车中断时间需要超过48小时才能被认定为特别重大事故。
解析：
A. A.摘挂
B. B.市郊
C. C.枢纽小运转
D. D.区段小运转
解析：运行于枢纽内各站之间，并进行摘挂车作业的列车是（）列车。 A.A.摘挂 B.B.市郊 C.C.枢纽小运转 D.D.区段小运转 答案:C 解析：这道题考察列车类型的名称。在枢纽内各站之间进行摘挂车作业的列车被称为"枢纽小运转"列车。所以答案是C。
