自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的铁路轨道车、救援起重机及铁路施工、维修专用车辆（包括架桥机、铺轨机、接触网作业车、大型养路机械等）。

解析：的题目也是关于列尾作业员的职责，题目要求判断是否正确。答案选项B，即错误，是正确答案。列尾作业员的职责并不包括列尾中继器的安装和摘除，他们主要负责列尾主机的安装、摘解以及站车之间的取送和交接工作。

解析：自动闭塞区间，为执行特殊任务，在夜间开行轻型车辆时，其行车凭证是（）。 答案：D. 路票 解析：在自动闭塞区间，夜间开行轻型车辆执行特殊任务时，车站值班员会给予轻型车辆一种行车凭证，这个凭证是路票。路票上会标明特殊任务的相关信息，以确保轻型车辆在自动闭塞区间夜间行车期间能够安全执行任务。

解析：题目要求描述快速货物班列的特征，快速货物班列是指最高运行速度不超过120km/h，使用专用货车或通用棚车编组，并且固定发站、到站、车次和运行线。选项A、B、C、D分别代表了发站、到站、车次和运行线，这四个选项符合题目要求，因此答案为ABCD。

解析：题目解析：根据题目描述，快速旅客列车原则上不准挂货车，但在特殊情况下，可以经铁路局或铁道部准许，在列车后部加挂货车。根据这个情况，题目问的是在特殊情况下，在列车后部加挂的货车数量应该不超过多少辆。根据题目的描述，答案是A. 2辆。选A的原因是因为题目明确指出加挂的货车数量不得超过2辆。

解析： 题目解析：题目描述的是越出站界进行调车时，如果是单线自动闭塞区间，必须确保发车位置的闭塞系统以及第一个闭塞分区是空闲的，并经过车站值班员的口头准许和通知司机后才可以出站调车。根据规定，正确的答案是A选项，即"正确"。

解析：题目解析 这道题目问的是在设有调车作业通知单传输装置的车站，调车领导人与调车指挥人交接的办法在哪里规定。根据答案选项，A选项是技术规程，B选项是行车规程，C选项是站车细则，D选项是车站管理办法。在这种情况下，根据常规的规章制度划分，交接办法应该在站车细则中规定。因此，选项C是正确答案。

解析：

解析：的答案是A，即正确。 解析：根据题目描述，根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，在非施工区域办理车场至登记站或注销站至车场的行车作业期间，最多允许同时两列不具备ATC防护的施工车辆运行。这意味着在这种情况下，最多允许同时有两列没有ATC（自动列车控制系统）防护的施工车辆在线路上运行。因此，答案选项A（正确）是正确的。

解析：根据《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，第五等列车是指快速行邮列车。选项A是超限列车，选项B是快速行邮列车，符合第五等的定义。选项C是直通列车，选项D是区段列车，这些不符合第五等的定义。

解析：半自动闭塞区段，进站信号机显示两个黄色灯光，准许列车经道岔侧向位置进入站内准备停车。答案为C。 解析：在半自动闭塞区段中，进站信号机用于控制列车进入站内准备停车的操作。两个黄色灯光的显示表示准许列车经道岔侧向位置进入站内。黄色信号通常用于警告和准备停车的情况，它告诉司机要减速并做好停车的准备。