到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用。

解析：题目解析：双线区间内有起重机工作时，对开入其邻线的列车，应发给调度命令。答案选择A，即正确。这是因为在双线区间内有起重机工作时，为确保安全，需要向开入邻线的列车发出调度命令，以协调列车运行和起重机操作，避免发生碰撞或其他事故。

解析：机械冷藏车根据编挂方式，可分为机械冷藏列车、机械冷藏车组和单节机械冷藏车。选项B中的编挂方式是指车辆的连接方式，而其他选项（车辆的数量、制冷剂的种类和供电制冷方式）并不是用来划分机械冷藏车类型的标准。

解析： 正确的答案是ABC。 选项A强调了在故障或事故抢修过程中保护人身的原则，即确保工作人员的人身安全。 选项B指出了保护设备的原则，确保故障或事故修复后设备能够正常运行。 选项C提到了先通后复的原则，即在抢修过程中首先确保通行的畅通，然后进行设备的修复。 选项D的及时原则在这道题中并没有提到，因此不是正确答案。

解析：题目解析 题目要求选择在特殊工作卡充值时需要获得同意的岗位。正确答案是B.值班站长。对于特殊工作卡的充值操作，需要值班站长的批准，确保操作符合规定且得到监督。

解析：

解析：《铁路行车救援规则》自2007年( )废止。 答案: C. 09月01日 解析: 根据题目描述，《铁路行车救援规则》自2007年9月1日起废止。这意味着在2007年9月1日之后，该规则不再有效。正确答案为C。

解析：机车车辆限界基本轮廓的最大半宽为1700mm。选择答案B是因为机车车辆限界基本轮廓是指机车车辆在水平方向上允许的最大宽度，最大半宽为1700mm。这个限界尺寸用于确保机车车辆能够安全通过铁路线路和设施。

解析：尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到（）的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。 A.现场指挥人 B.车站站长（副） C.列车调度员 D.车站值班员 答案:A 解析：在这种情况下，由于尖轨被挤，机车车辆无法后退。为了移动机车车辆，应该得到现场指挥人的准许。现场指挥人负责现场的指挥和协调工作，包括处理紧急情况和指导车辆操作。

解析：根据《铁路技术管理规程》列车运行等级的顺序，第五等是指运行等级最低的列车。在给出的选项中，只有B.快速行邮列车是第五等的列车，因此选项B是正确答案。

解析：经过有超限绝缘道岔区段，相邻区段被占用，不能开放列车引导信号。答案：B.错误 解析：当经过有超限绝缘道岔区段时，如果相邻区段被列车或其他原因占用，可以阻止信号的开放。这是为了确保相邻区段的安全，避免列车进入占用的区段。因此，当相邻区段被占用时，不能开放列车引导信号是错误的。